Taxi
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El taxi es un automóvil con conductor (taxista) que se alquila para trayectos que normalmente son cortos o medios dentro de las poblaciones. La palabra "taxi" procede del griego tachos, que significa movimiento. Es una palabra empleada universalmente en todos los idiomas. Es importante destacar la diferencia con los remises, porque éstos últimos no pueden tomar clientes en la vía pública, y otras diferencias que puede encontrar en el correspondiente artículo.
Los taxis urbanos (o de ciudad), en algunas ciudades disponen de un taxímetro, aparato que indica la tarifa a pagar según la distancia recorrida y el tiempo transcurrido. Los taxis rurales o comarcales, no disponen de aparato taxímetro y cobran según el kilometraje recorrido; en ambos casos y dependiendo de que los servicios de taxi se realicen en horarios normales, nocturnos, o de días festivos, las tarifas varían. En algunas ciudades los taxis llevan en el estoy bien wenop
dgsl{r.v{Ddrtf rbuj exterior un dispositivo en el que aparece la tarifa que se está aplicando, a fin de que pueda ser comprobada por la policía municipal sin necesidad de detener el taxi.
La tarifa también es diferente según esté circulando el taxi por la zona céntrica de la ciudad o se dirija a las afueras de ésta, ya que en tal caso el taxista deberá asumir el coste de la vuelta, por el cual recibe una compensación.
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[editar] Vehículos
Los automóviles usados como taxis varían según los países y las ciudades. En la mayoría de los casos, son automóviles normales, de tamaño medio, con capacidad para tres pasajeros en la parte trasera y, en caso necesario, un pasajero junto al conductor. También disponen de espacio para maletas y otros bultos.
Los colores con los que se diferenciaron inicialmente los taxis son el amarillo y el negro. Sin embargo, en la actualidad sólo algunas ciudades mantienen estos colores en sus taxis, como Barcelona, Santiago de Chile, Bombay y Buenos Aires. En Londres los taxis eran totalmente negros (ahora son de todos los colores), y en otras ciudades son exclusivamente amarillos. Pero en la mayoría de las poblaciones de todo el mundo se usan otros colores.
Además del color (no en todas las poblaciones) suelen llevar un distintivo que indica su condición de taxímetro. En muchos lugares se distinguen por el color de la placa de matrícula. En otros:
- En Francia llevan un letrero luminoso en el centro de la parte delantera del techo, sobre el parabrisas
- En España llevan una placa semejante a las de matrícula, son las letras S.P. (Servicio Público). Actualmente se está añadiendo un sistema parecido al francés (se llaman "capillitas" vulgarmente) en la que aparece una luz verde, que se enciende cuando está libre, y un número que señala a los controles públicos, que la tarifa que aplica el taxista es la correcta.
- En Chile el color de la placa de matrícula es naranja.
[editar] Taxis en el mundo
[editar] Armando T.G.
Curiosamente, los taxis de Armando utilizan los mismos colores que Barcelona. Su parque automovilistico es más antiguo, por lo que recuerdan a los taxis barceloneses de los años 70 y 80. El taxímetro en Egipto no existe o no se utiliza, por lo que se negocia previamente el importe con el taxista. Por otro lado existen los "taxis comunitarios", furgonetas que realizan una ruta.
[editar] Buenos Aires
Hasta 1967 los taxis que circulaban por la ciudad de Buenos Aires podían ser de cualquier color. Pero en el año 1967 Julio Álvarez, secretario municipal, dispuso que todos los taxis fueran negros y amarillos.
Actualmente en Buenos Aires hay alrededor de 38.400 licencias para taxis. El número de taxis en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es relativamente alto con 70 per cápita en comparación con 680 per cápita en Nueva York donde existen ca. 12000 Taxis, aunque en este punto debemos destacar que el fujo de trabajadores y movimiento del Gran Buenos Aires hacia la ciudad autonoma de Buenos Aires hace que esta relación baje considerablemente.
Cada taxi debe ser sedan; no tener modificaciones después de fábrica (salvo permitidas, como aire acondicionado); deberán ser negros, con el techo amarillo, y con un círculo que enuncia "TAXI" en su parte superior, "GCBA" en su parte inferior, y en el medio el número de la licencia. Además deberán llevar un taxímetro, con una bandera luminosa de color rojo (para indicar que están disponibles). Se considera delito no encender el reloj en un viaje.
A causa de un controvertido reempadronamiento de las licencias de taxis, muchos taxistas perdieron sus licencias. Posteriormente éstos pudieron recuperarlas parcialmente pidiendo recursos de amparo a la justicia. Aunque no tienen derecho a venderla. Estas licencias, en lugar de tener sólo un número, tienen el número del recurso de amparo.
Últimamente,han sufrido varios aumentos referidos a su costo,ya uqe no son subsidiados por el Gobierno. Véase también: Taxis en Argentina, remís
[editar] Caracas
Como en el caso de Alejandría, los taxis no utilizan taxímetro, sino que se negocia el precio del viaje previamente con el conductor. El color de los taxis es el blanco con franjas amarillas, sin embargo muchos vehículos particulares sin licencia prestan servicios como taxis, reduciendo los precios que ofrecen los taxistas con licencia.
[editar] Ciudad de México
En la Ciudad de México, hay 2 tipos de taxis: ecólogicos y nuevos taxis: Los ecólogicos son de color verde y blanco. Usualmente son vehiculos Volkswagen de 2 puertas y vehículos de la marca japonesa Nissan modelos Tsuru de 4 puertas Debido a la discontinuación del clàsico Volkswagen y a las reformas al sistema de transporte público por parte del Gobierno del Distrito Federal surgieron nuevos tipos de taxis mucho más ecólogicos, nuevos y confortables que los antiguos. Los nuevos son de color blanco y franja roja, los vehículos pueden ser de las marcas Hyundai, Pontiac, Volkswagen, General Motors y Nissan, estos nuevos taxis tienen taximetros más nuevos y se les obliga a tener un letrero para saber si el taxi está ocupado o vacío
El tipo de placas, los colores de la pintura y los rótulos del vehículo son algunas características que avalan su legalidad. Prestar atención en estos detalles evitará que caigas en manos de “taxistas piratas” y pongas en riesgo tu integridad.
En una ciudad como la nuestra donde el exceso de autos, la insuficiencia de vialidades y hasta las manifestaciones enloquecen el tránsito todos los días, muchas veces la única solución para llegar a tiempo es recurrir a un taxi.
Para entender la relevancia de este tipo de transporte público, basta con citar algunos datos arrojados por la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi): hasta diciembre de 2006, en el Distrito Federal circulaban 108,041 taxis que por día laborable transportaban a un millón de personas.
Ya sea por las prisas o por simple descuido, lo cierto es que no siempre ponemos atención en el vehículo que acabamos de abordar. Y es que las consecuencias de utilizar un “taxi pirata” van desde pagar un importe superior a lo establecido hasta poner en riesgo la integridad de los pasajeros.
Para evitar ser víctima de estas situaciones, es la propia dependencia local quien establece una serie de lineamientos que debemos considerar y que a continuación retomamos.
[editar] Taxi oficial o autorizado
1. Esta pintado con la cromática oficial vigente; es decir, puede ser verde ecológico con motivos en blanco o blanco con una franja roja.
2. Las placas inician con la letra “L” (Libre) o “S” (Sitio), seguida de cinco números con dos divisiones; además es metálica y la leyenda está en relieve, nunca pintada.
3. Cuenta con tres rótulos inconfundibles. Se trata del número de placas en el toldo, la cajuela y las puertas.
4. Lleva, en un lugar visible, la licencia-tarjetón que acredita al conductor de la unidad.
[editar] Taxi ilegal
1. Transporta gente sin contar con placas autorizadas y está pintado con colores parecidos a los de un taxi oficial.
2. Porta placas de un auto particular con tres letras y tres números (FYN-123), de otro estado del país (Estado de México LTS-85-96) o simplemente carece de éstas (tiene un supuesto permiso impreso en papel común).
3. Trae rotulado el número del presunto amparo que le da permiso para circular, pero en realidad no tiene vigencia. Generalmente está ubicado sólo en el toldo, mientras que la cajuela y las puertas carecen de dicha referencia.
4. No suelen portar licencia-tarjetón que incluye una fotografía y datos generales del conductor.
[editar] Más vale prevenir
De ser posible, sólo utiliza los taxis de sitio ya que están debidamente registrados ante diferentes organizaciones que cuentan con el aval de la Setravi. En la página de la dependencia (www.setravi.df.gob.mx) puedes consultar la lista de sitios y bases de taxis regularizados.
Además de las ya mencionadas, existen otras precauciones que debemos tener al momento de recurrir a estas unidades. No se trata de desconfiar de cuanto taxi se atraviesa en nuestro camino, sino de hacer lo necesario para tener un viaje seguro y con servicio de calidad.
El primer paso antes de abordarlos es analizar, a primera vista, el estado físico del automóvil porque un buen exterior habla del cuidado que ha recibid+o. Fíjate en las condiciones de la pintura, las luces y los cristales; si existen abolladuras o golpes considerables o si los vidrios están polarizados. Es decir, déjate llevar por tu intuición y sentido común.
Una vez dentro del coche, busca dónde está ubicado el taxímetro para monitorear los cambios. Si no lo localizas, pregunta al operador y en caso de que no cuente con este dispositivo, mejor espera otra unidad.
Además de ubicar la licencia-tarjetón visible, durante el recorrido trata de memorizar los objetos más llamativos que están en el interior: alguna estampa, fotografía, adorno, etcétera; es decir un distintivo que te ayude a recordar ese taxi en particular con facilidad.
Por otro lado, conocer las tarifas de cobro te ayudara a evitar abusos y estar conforme con el costo final del viaje. Incluimos la tabla de importes vigentes en el D.F desde enero de 2004*.
Según el tipo de vehículo el precio del banderazo es diferente: 2 puertas (placa L) $5.80; 4 puertas (placa L) $6.40; taxi de sitio $9.60; Radio Taxi $ 20.00.
[editar] España
[editar] Barcelona
En la ciudad de barcelona existen 10332 taxis de color amarillo y negro.
Los vehículos que se usan para taxi son de gama media alta (desde un Seat Toleda hasta un Mercedes Clase E), y están todos equipados con aire acondicionado, ideal para combatir las altas temperaturas que se alcanzan en los calurosos veranos barceloneses. En algunos de ellos existe, además, la posibilidad de abonar el coste del servicio mediante tarjeta de crédito, como en cualquier comercio.
El taxi de Barcelona funciona siempre con taxímetro y existen muchas radio-emisoras a las que llamar para reservar un taxi, o a través de internet.[1]
[editar] Valencia
En la ciudad de Valencia (España) y su región metropolitana opera una amplia red de taxis. Estos se distinguen por se vehículos de color blanco y llevar el distintivo de la Generalitat Valenciana y el lema "Área de València" en la puerta del conductor, además de un dispositivo el techo que indica si el taxi está libre y la zona o área del taxi en la que opera.
[editar] Zaragoza
En la ciudad de Zaragoza existen 1717 taxis. Son de color blanco con el escudo de Zaragoza y las barras del escudo de Aragón en la puerta del conductor, además de la capilla en el techo. También existe el taxi Turístico y el taxi Adaptado ó EuroTaxi.
[editar] Hong Kong
Imagen:Hktaxis.JPG En Hong Kong, existen tres tipos de taxis, pintados de distintos colores, sirviendo en diferentes zonas. El más común es el pintado de rojo, sirve en la Isla de Hong Kong y Kowloon. Los taxis verdes sirven en Nuevo Territorio y los azules en la Isla Lantau.
Los taxis toman pasajeros de la calle, o por radiodespacho por teléfono. La tarifa se cobre en relación a la distancia viajada. También tienen cargos suplementarios (suplementos) por mascotas, equipaje y peajes.
[editar] Londres
En Londres los taxis son automóviles especialmente diseñados para este uso. Son altos, para facilitar la entrada y salida,según la norma, un caballero tiene que poder entrar y salir del taxi sin tener que quitarse el sombrero de copa. Disponen de dos asientos auxiliares plegables, de forma que pueden ir cinco pasajeros en total. Se dice, que este tipo de vehículos pueden durar toda la vida de un taxista.
[editar] Nueva York
En la ciudad de Nueva York, el radiodespacho se introdujo en las flotas de esta ciudad en los década de 1960. Después de que muchos pasajeros se quejaron de que los taxis seguían de largo en busca de viajes despachados por radio, se introdujo una nueva reglamentación que requería que los radiotaxis no fueran pintados de amarillo.
El sistema de taxis de la ciudad se divide actualmente en "taxis medallón" (los familiares, equipados con taxímetro y pintados de amarillo), y los "taxis por contrato".
Los "taxis por contrato" pueden tomar clientes por radiodespacho o despacho por computadora. No tienen taxímetro, sino que basan su tarifa en zonas, duración y distancia. Podría considerarse el equivalente al remís o taxi colectivo. Además, éstos se dividen en "choches de servicio" (taxis convencionales), y los "coches negros" (taxis de lujo).
[editar] Santiago de Chile
En Santiago de Chile son automóviles sedán (aunque existen compactos pero en minoría) negros con techo amarillo, donde a ambos costados se pinta la patente del automóvil con amarillo mientras en el techo se hace con negro. De los taxis en general se dividen en los corrientes (detención en la vía pública), los radiotaxi (que se contactan por teléfono o internet), todos estos taxis utilizan taxímetros con impresor y las tarifas a cobrar, se muestran en el parabrisas, además de los denominados supertaxis, los cuales a pesar de no ser tan masificados, son una especie de furgonetas capaces de llevar a muchas personas o elementos que requieren de un trato especial. Otro servicio similar son los taxi colectivos.
[editar] Washington
Imagen:Murray Hill Tunnel taxis.jpg En el Washington, DC opera un sistema de zonas; la tarifa se basa en la zona en la que comenzó y en la que terminó el viaje (para viajes dentro del distrito).
Washington es una de las pocas ciudades grandes donde los taxis no poseen taxímetros (otra es Fredericksburg, Virginia). Los taxis no cobran por el tiempo de espera. Además, mientras en un viaje no se ocupen los cuatro asientos, se permite que tomen más pasajero cobrándoles un adicional. Sobre todo por esta característias son muy similares a los taxis colectivos.
Para los viajes que terminen fuera del distrito ("Tarifa interestatal") la tarifa se basa en el kilometraje. Además puede sumársele cargos adicionales para viajes al Aeropuerto Ronald Reagan o Aeropuerto Dulles en Chantilly, Virginia, los dos aeropuertos "oficiales" de Washington.
El sistema por zonas fue implementado poco después de la Segunda Guerra Mundial, cuando se había suspendido el Sistema Métrico temporalmente. Esta suspensión temporal de la introducción del sistema de cobro por metros, ha continuado por más de 50 años. En octubre de 2005, se comenzó un proyecto para implementar los metros en los taxis de Washington, DC. Este proyecto implica la utilización de 24 taxis con taxímetros. El chofer activa el taxímetro durante el viaje, y éste muestra el precio utilizando el sistema de zonas; pero registra también el precio por metros para comparaciones posteriores entre ambos sistemas.
[editar] Enlaces externos
- Galería de fotografías taxis de New York City
- http://www.itaxista.org
- SoyTaxista.com Comunidad On-line de profesionales de Auto-Taxis de habla hispana
- Asociación Provincial de Auto-Taxi de Zaragoza
[2]bg:Такси cs:Taxi da:Hyrevogn de:Taxi el:Ταξί en:Taxicab eo:Taksio fi:Taksi fr:Taxi he:מונית hr:Taksi id:Taksi it:Taxi (trasporto) ja:タクシー ko:택시 lt:Taksi nl:Taxi (vervoer) no:Drosje pl:Taksówka pt:Táxi ru:Такси simple:Taxi sl:Taksi sv:Taxi ug:تاكسى ur:ٹیکسی zh:出租車
