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Serie 350 de Renfe</caption><tr><td style="width: 7em;text-align:right;" valign="top">Tipo de tren</td><td>Locomotora diésel</td></tr>
<tr><td style="text-align:right;" valign="top">Fabricante</td><td>American Car and Foundry</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Año de fabricación</td><td>1949</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Ejes según UIC</td><td>B'B'</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Peso</td><td>60t</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Ancho de vía</td><td>1668mm</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Velocidad comercial máxima</td><td>140km/h</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Potencia</td><td>810 CV</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Motores</td><td>2 MD-320</td></tr></table>
La Serie 350 de Renfe es una serie formada por 4 unidades que llegó a España en el año 1950 junto a los remolques del Talgo II, únicos trenes que fueron remolcados por esta serie de locomotoras. Fueron construidos en los talleres estadounidenses de American Car and Foundry (A.C.F.) bajo supervisión de ingenieros españoles de Talgo.
Hablar de esta serie es hablar del Talgo II, ya que siempre fueron un conjunto inseparable, los recorridos de estos conjuntos se iniciaron con recorridos entre Madrid y Hendaya y finalizaron baja 22 años más tarde, en 1972 realizando los recorridos entre Madrid y Palencia.
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