Puente de Rande

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Imagen:Puente de Rande Pontevedra España.JPG

El puente de Rande (coordenadas 42°17′17.81"N, 8°39′36.97"O) es un puente atirantado que une los márgenes del Estrecho de Rande, en la Ría de Vigo. Fue proyectado por el ingeniero italiano Fabrizio de Miranda, el español Florencio del Pozo (que también se encargó de la cimentación) y por Alfredo Passaro. El puente fue construido en 1978. Forma parte de la Autopista del Atlántico y hasta el 2006 era exclusivamente de peaje. El peaje fue suprimido en el tramo Vigo - Morrazo, en cualquier otro trayecto sigue siendo de pago.

Mide 1558 m de longitud, las columnas que lo sostienen tienen una altura de 148 m y el vano central mide 401 m. Pese a no ser el mayor vano (atirantado) del mundo en su inauguración, sí que se trataba del más largo con más de dos carriles de circulación.

El puente, que une los municipios de Redondela y Moaña a través del estrecho de Rande, es uno de los puentes más largos del mundo, y actualmente el más largo de España y es una obra de ingeniería emblemática de la Ría de Vigo.

Actualmente soporta un tráfico de unos 50.000 vehículos al día. Se estima que existan problemas de congestión de tráfico en un futuro próximo, por lo que se están planeando diversas alternativas. Desde su apertura al tráfico en 1981, han pasado por el 231 millones de vehículos. Costó en su época 3658 millones de pesetas, y ha sido amortizado varias veces gracias a los recién suprimidos peajes (23 de mayo de 2006).

Debido al aumento de tráfico año tras año, se está planeando la construcción de un nuevo puente en la ría, que permita repartir el tráfico entre los dos. Dicho puente podría estar situado al este de la ciudad de Vigo, uniendo la circunvalación de Bouzas con la via rápida de O Morrazo en Cangas, aunque se necesitaría un puente realmente largo, aunque también se propone un túnel por debajo, pese a ser mucho más peligroso. [1]