NH90
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[editar] Historia
El 1 de septiembre de 1992, NH Industries firma un contrato para el diseño y desarrollo del NH90 con la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA - NATO Helicopter Management Agency). Esta agencia representa las cuatro naciones participantes: Francia, Italia, Alemania y Países Bajos. Portugal se unió a la agencia el 21 de junio de 2001.
El diseño empezó en 1993. El primer prototipo, el PT1, realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1995. El segundo prototipo, el PT2, voló por primeravez el 19 de marzo de 1997 y el tercer prototipo, el PT3, lo hizo el 27 de noviembre de 1998.
El 30 de junio de 2000 se firmó un primer contrato de 298 NH90s firmado entre NAHEMA y NHI.
En 2001, se firmaron nuevos contratos por parte de 3 nuevos clientes:
El 29 de agosto de 2003 Grecia encarga 34 NH90s con opción a otros 14.
Las entregas empezaron en 2004 con la primeras versiones TTH para el Ejército Alemán e Italiano y la versión TTT para las Fuerzas de Defensa Finlandesa.
Desde 2005, los navíos italianos y franceses empezarán a recibirsu versiones NFH y los primeros NH90s noruegos y suecos se entregarán.
El 20 de mayo de 2005 el Ministro de Defensa español, José Bono, anunció por sorpresa la compra de 45 helicópteros en sus dos versiones y la opción a otros 45, según la el número de julio de Avion Revue.
[editar] Especificaciones (NH-90 TTH)
Características generales<h3>
- Tripulación: 1 / 2 pilotos
- Capacidad:
- 1 jefe de tripulación y 20 soldados o
- 1 jefe de tripulación y 12 camillas
- Longitud: 15,88 m (52,08 pies)
- Diámetro rotor principal: 16,30 m (53,50 pies)
- Altura: 5,44 m (17,83 pies)
- Área Circular: 208,67 m² (2.248 pies²)
- Peso vacío: 5.945 kg (13.106 libras)
- Peso cargado: 10.000 kg (22.045 libras)
- Peso máximo de despegue: 10.600 kg (23.670 libras)
- Planta de poder: 2× turboshaft Rolls-Royce Turbomeca 322-01/9, de 1662 kW () de empuje cada uno.
<h3>Rendimiento<h3>
- Velocidad crucero (Vc): 165 nudos (305 km/hora)
- 1 jefe de tripulación y 20 soldados o
- 1 jefe de tripulación y 12 camillas
[editar] Versiones
[editar] NFH: NATO Frigate Helicopter
El principal cometido de la versión NFH es el combate antisubmarino (ASW) y anti-navío (ASUW) como plataforma autónoma embarcada. Estas unidades están equipadas para trabajar tanto de día como de noche, meteorología adversa y operaciones embarcadas.
Otras misiones pueden incluir soporte en lucha anti-aérea, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate y transporte de tropas.
[editar] TTH: Tactical Transport Helicopter
La misión principal de la versión TTH es el transporte de 20 soldados totalmente equipados o más de 2.500 kg de carga, operaciones helitransportadas y búsqueda y rescate.
Otras aplicaciones incluyen la evacuación médica (12 camillas), operaciones especiales, lucha electrónica, correo aéreo, paracaidismo, transporte VIP y entrenamiento de vuelo.
[editar] Usuarios
El libro de ventas del NH90 sería el siguiente:
- Ejército Español: 48 TTH
- Ejército del Aire Español: 28 TTH
- Armada Española: 28 (14 TTH,14 NFH)
- Armada francesa: 27 NFH
- Ejército italiano: 60 TTH
- Armada italiana: 46 NFH y 10 TTH
- Ejército del aire italiano: 1 TTH/CSAR (en opción)
- Ejército alemán: 80 TTH + 3 TTH (en opción)
- Ejército del aire alemán: 42 TTH + 12 TTH (en opción)
- Armada alemana: 30 NFH
- Armada holandesa: 20 NFH
- Ejército portugués: 10 TTH
- Suecia: 13 TTT (SAR), 5 NFH (ASW) + 7 (en opción)
- Finlandia: 20 TTT (SAR)
- Noruega: 6 NFH (ASW), 8 NFH (Guarda Costas) + 10 NFH (SAR) (en opción)
- Grecia: 16 TTH, 4 TTH (Operaciones Especiales) + 14 TTH (en opción)
- Sultanato de Oman: 20 TTH
- Ejército australiano: 46 MRH (TTH)
- Nueva Zelanda ha pedido un número no especificado de NH90s (se cree que unos 8) para su ejército del aire.
[editar] Enlaces externos
en:NHI NH90 fi:NH90 fr:NH90 it:NHIndustries NH-90 ja:NH90 (航空機) nl:NH-90 no:NH90 pt:NHI NH90 sv:NH90
