Mexicana de Aviación
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| Mexicana de Aviación
<tr><th style="font-size: 90%;" align="center" colspan="2">Imagen:Mexicana A320 standing in mexico airport.jpg |
- «Mexicana» redirige aquí. Para el país véase México.
Mexicana de Aviación Aerolínea mexicana con base en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México así mismo Mexicana de Aviacion es el nombre de el edificio de las oficinas centrales de Mexicana
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[editar] Historia
Fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros, siendo los primeros en concebir la idea de formar la aerolinea ( después de avianca colombia cuya fundación fue el 5 de diciembre de 1919)Lody A. Winship, Elmer Hammond, Harry Lawson y Mario Bulnes, siendo su primer avión un Lincoln Estándar (Nebraska Aicraft Co.), cuya primera ruta fue Ciudad de México-Tampico. Tiempo después el mismo Charles Lindbergh estuvo muy presente en la compañía efectuando él mismo vuelos de esta y participando en la estructuración de la misma. Esta aerolínea pertenece al Grupo Posadas desde diciembre de 2005, en una compra que causo revuelo a niveles financieros, pues el precio de compra no llego ni a una cuarta parte de el valor de mercado de la compañía, 165.5 millones de dólares en efectivo y asumio una deuda por 294 millones de dólares .
Mexicana tiene una flota de aviones Boeing 767, Airbus A320; A319; A318 y Fokker F-100 para Click Mexicana su división de bajo costo.
Esta aerolínea es reconocida por su servicio, y cubre destinos nacionales e internacionales. En ocasiones ofrece vuelos chárter. La mayoría de sus Pilotos participan en el Colegio de Pilotos Aviadores de México. A.C.
Es la cuarta aerolínea más antigua de todo el mundo después de KLM, Avianca de colombia y Qantas, lo cual es un indicativo de sus casi 85 años de experiencia. Con Mexicana, México entró poco a poco en la nueva tecnología aeronáutica, por ejemplo la entrada en servicio de cuatrimotores como los DC-6 y DC-7; y posteriormente con la llegada de la era del jet, Mexicana introdujo los De Havilland "Comet" y los DC-10, además de un DC-8 para servicio de carga.
Mexicana de Aviación transporto al Papa Juan Pablo II durante 2 visitas de las 6 que realizó a México.
Perteneció a la red de aerolíneas Star Alliance hasta 2003 en que la empresa decidió hacer sus propias alianzas mediante el sistema conocido como cherry picking con Iberia y American Airlines.
Actualmente Mexicana ofrece un producto de clase business denominada Clase Ejecutiva, misma que incluye espacios más amplios en todos sus aviones, y mayores comodidades en ellos, así como un trato especial. Dicha clase ha sido denominada como la mejor clase business del continente Americano por quinto año consecutivo[cita requerida].
Cabe señalar que en los años 1970 y posteriores, Mexicana fue el mayor operador de aeronaves Boeing 727 fuera de E.U.A., hasta el 31 de mayo de 2003 cuando estos aviones fueron retirados del servicio.
En la década de los años ochenta, se construyó la Torre Mexicana de Aviación, de la cual es propetaria y ha sido apodada "la Licuadora" debido a su arquitectura; el edificio está localizado en la avenida Xola de la Ciudad de México.
En esa misma época, un avión de Mexicana protagonizó el que hasta hoy es el peor desastre de la historia de la aviación mexicana. El vuelo 940, un Boeing 727, programado con diversas escalas entre la Ciudad de México y Los Ángeles, se estrelló cerca de Maravatío, Michoacán, en el extremo Occidental de la República Mexicana. En el accidente murieron las 167 personas a bordo del avión.
Es actualmente la segunda aerolínea más antigua de America Latina (después de avianca quien fue la primera en todo america y la segunda en el mundo ). Para celebrar sus 85 años, comenzó la publicación de su revista en una edición que recapitula su historia.
Desde la compra por Grupo Posadas, el servicio se ha visto mermado por una serie ahorros mal entendidos, lo cual repercute en la imagen ante el pasaje.
En Octubre de 2006 se realizarón convenios con 3 de sus 4 sindicatos y sus trabajadores de confianza, bajo la premisa de reducir sus gastos en los próximos tres años en más de 1.600 millones de dólares, monto que destinará a comprar 40 aviones.
[editar] Oficinas
Mexicana cuenta con oficinas en los principales Aeropuetos de America Latina, Estados Unidos y Canada, pero también existen centros de Atención en Argentina, Canada, Cuba, Colombia y Venezuela. Las oficinas de Mexicana de Aviación, se encontraban en el [AICM], Pero debido a el éxito de dicha compañía, en 1982,s e mudaron a la Torre Mexicana de Aviaciónque se encuentra en Avenida Xola 535, Colonia. Del Valle, en Delegación Benito Juárez, en la Ciudad de México, este edificio es sinonimo de aviacion debido a su forma de torre de control. Aun que es conocida popularmente como "la Licuadora". Dicho edificio se vendio como parte de la restructuracion economica para su venta a la iniciativa privada. Lo cual mermo los pocos activos de la empresa, aun así, se "renta" varios de los pisos de esta torre por lo que las oficinas administrativas siguen ahí.
[editar] Influencia en el Extranjero
Mexicana de Aviación durante mucho tiempo fue simbolo de las aeronaves de México, lo que inspiro a diversos países a tener aerolineas propias con el nombre derivado de su país tales como Puertorriqueña de Aviación y Cubana de Aviación
[editar] Destinos
Mexicana cuenta con varios destinos en todo el continente americano, algunos de ellos son:
Nacionales
Internacionales
- Imagen:Flag of the United States.svg Estados Unidos: Chicago, Dallas, Denver, Los Ángeles,Miami, Nueva York, Oakland, Portland, Sacramento, San Antonio, San Francisco, San José, Las Vegas, Bakersfield, Fresno.
- Imagen:Flag of Canada.svg Canadá: Montreal, Toronto, Vancouver.
- Imagen:Flag of Cuba.svg Cuba: La Habana.
- Imagen:Flag of Colombia.svg Colombia: Bogotá.
- Imagen:Flag of Guatemala.svg Guatemala: Ciudad de Guatemala.
- Imagen:Flag of Costa Rica.svg Costa Rica: San José.
- Imagen:Flag of El Salvador.svg El Salvador: San Salvador.
- Imagen:Flag of Venezuela.svg Venezuela: Caracas.
- Imagen:Flag of Argentina.svg Argentina: Buenos Aires .
- Imagen:Flag of Panama.svg Panamá: Panamá .
[editar] Flota Actual
| Avion | Total | Pasajeros (Turista/Ejecutiva) | Rutas | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A318-200 | 10 | Mexico y Estados Unidos | Rutas Medianas | |
| Airbus A319-100 | 20 | Canada, America Central, Mexico, Sur America y EE.UU. | Rutas Medianas | |
| Airbus A320-200 | 31 | Cuba, Mexico, Sur America y EE.UU. | Rutas Medianas | |
| Boeing 767-300ER | 2 | Argentina | Rutas largas Internacionales |
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[editar] Flota histórica
- 1921 Lincoln Estándar
- 1927 Curtiss Robin
- 1928 Stearman 75
- 1929 Ford Trimotor 5-AT-B
- 1930 Fokker F-10A
- 1934 Lockheed Orión 9
- 1935 Lockheed Elektra 10-E
- 1937 Douglas DC-2
- 1941 Cessna T-50
- 1943 Boeing 247
- 1944 Douglas DC-3
- 1946 Douglas DC-4
- 1950 Douglas DC-6
- 1956 Fairchild Packet C-82
- 1957 Douglas DC-7
- 1960 De Havilland Comet IV-C
- 1966 Boeing 727-100
- 1970 Boeing 727-200
- 1981 Douglas DC-10
- 1991 Airbus A320
- 1992 Fokker 100
- 1993 Douglas DC-8
- 1995 Boeing 757-200
- 1998 Airbus A319
- 2004 Boeing 767-300ER
- 2005 Airbus A318
[editar] Véase también
- Airbus
- Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
- Aeropuerto Internacional de Guadalajara
- Torre Mexicana de Aviación
[editar] Enlaces externos
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