Metropolitano

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Ferrocarril	Ramales	Período
Roca	Constitución-La Plata (vía Quilmes) Constitución-Ezeiza-Cañuelas Constitución-Alejandro Korn Constitución-Berazategui-Temperley Temperley-Haedo Vía Circuito Bosques-Gutierrez	01/05/1994 22/05/2007
San Martín	Retiro-Pilar	01/04/1994 07/01/2005
Belgrano Sur	Puente Alsina-Aldo Bonzi Buenos Aires-González Catán Buenos Aires-Marinos del Belgrano	01/05/1994 22/05/2007

Metropolitano fue un consorcio argentino dedicado al transporte ferroviario de pasajeros integrado por las empresas Transportes Metropolitano San Martín (TMS), Transportes Metropolitano Roca (TMR) y Transportes Metropolitano Belgrano Sur (TMB).

Imagen:A704 G-22CW La Plata.jpg

Se formó en 1994 cuando, en el marco del plan de reforma del Estado encarado por el entonces presidente Carlos Menem, recibió en concesión la operación del servicio suburbano de pasajeros en los ferrocarriles General Roca, General Belgrano Sur y General San Martín. Inicialmente propiedad de la constructora Olmos y el grupo Trainmet, agrupación de empresas de colectivos, a partir de 1999 quedó en manos del cuestionado empresario Sergio Taselli, también adjudicatario de otras concesiones y privatizaciones llevadas a cabo en el período<ref>Una empresa que nació en los años 90, Clarín, 16/05/2007</ref>

Imagen:Buenos Aires - Constitución - Coche Roca.jpg

El general deterioro del material rodante y remolcado, así como las malas condiciones en la prestación del servicio a pesar de los cuantiosos subsidios estatales asignados<ref>Los que viven del subsidio, Página/12, 16/05/2007</ref>, fueron motivo de constantes denuncias y multas de organismos oficiales en los tres corredores que el grupo empresarial tenía asignados<ref>Hubo numerosos alertas que no se atendieron, La Nación, 17/05/2007</ref><ref>Metropolitano, una compañía con reiteradas sanciones, Terra, 16/05/2007</ref>, e incluso de agrupaciones de protesta por parte de los usuarios<ref>Protestaron contra el ex Roca en Constitución, Clarín, 16/01/2007</ref><ref>"Lo que pasó se veía venir", Página/12, 17/05/2007</ref>. En 2004 le fue revocada la concesión del Ferrocarril San Martín por intermedio del decreto 798<ref>Decreto 798/2004 sobre Transporte Ferroviario</ref> del Poder Ejecutivo Nacional. A pesar de que habían existido episodios similares anteriores<ref>Noche de furia en Plaza Constitución: pasajeros incendiaron varios vagones, Clarín, 20/09/2006</ref>, una violenta protesta de usuarios en la estación Constitución el 15 de mayo de 2007<ref>Caos y furia en Constitución por el atraso en los trenes, Clarín, 16/05/2007</ref> motivó la final rescisión del contrato de concesión de los ferrocarriles Belgrano Sur y Roca mediante los decretos 591<ref>Decreto 591/2007 sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros</ref> y 592<ref>Decreto 592/2007 sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros</ref>. Las tres líneas quedaron desde entonces en manos de un operador provisorio conformado por las demás concesionarias y el Estado nacional.