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Marina Real Británica

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Royal Navy
Imagen:Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Pabellón naval del Reino Unido
País Imagen:Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
Rama Armada
Comandantes
Comandantes de
renombre 		Francis Drake, Thomas Cochrane, Robert Blake, George Monck, Jaime II de Inglaterra, William Penn, Edward Montagu, George Anson, Edward Hawke, Edward Boscawen, George Brydges Rodney, Robert Fitz Roy, Richard Howe, Samuel Barrington, James Weddell, Samuel Hood, Richard Kempenfelt, John Jervis, James Cook, Horacio Nelson, Edward Pellew, Sidney Smith, James Vashon, George Vancouver, William Bligh, Charles Robert Malden, Jackie Fisher, Robert Falcon Scott, John Jellicoe, David Beatty, William Boyle, Andrew Browne Cunningham, James Somerville, Max Horton, Philip Vian, Louis Mountbatten, Frederick John Walker, John Woodward
Cultura e historia
Batallas/guerras Guerra anglo-española de 1585-1604, Guerra de la oreja de Jenkins, Guerra Anglo-Estadounidense de 1812, Segunda Guerra del Opio, Guerra Anglo-Zanzibariana, Primera Guerra Mundial, Guerra del Pacífico (1937-1945), Segunda Guerra Mundial, Guerra de las Malvinas, Guerra de Iraq (2003-presente)

La Marina Real Británica o Royal Navy es el más antiguo de los cuerpos militares británicos. Desde aproximadamente 1805 y hasta la Segunda Guerra Mundial fue la marina mayor y más poderosa del mundo. La Navy ayudó a convertir al Reino Unido en la potencia dominante del siglo XIX, y fue esencial en el mantenimiento del Imperio Británico. Hoy en día, la Royal Navy es mucho más pequeña, a pesar de que sigue siendo la mayor armada de guerra de la Europa Occidental, y tecnológicamente, una de las más avanzadas del mundo.

Tabla de contenidos

[editar] Historia

La Marina Real Inglesa ha tenido históricamente un papel central en la defensa y en las guerras de Inglaterra, y posteriormente, de Gran Bretaña, del Reino Unido y del Imperio Británico. Debido a que Gran Bretaña e Irlanda son islas, y que ningún punto del Reino Unido se encuentra a más de 120 kilómetros del mar, cualquier potencia enemiga (al menos antes de la aviación), debía atravesar el mar para atacar las islas. La consecución de la superioridad naval por cualquier potencia hostil hubiera supuesto un gran peligro para la nación. Más aún: una armada fuerte era vital en el mantenimiento de la seguridad de los suministros y las comunicaciones con los lugares distantes del Imperio.

[editar] Inglaterra (800-1700)

La primera armada inglesa fue establecida en el siglo IX por Alfredo el Grande, aunque pronto cayó en el abandono. Los reyes normandos iniciaron un equivalente en 1155 con la creación de la Alianza de los Cinco Puertos y el establecimiento del puesto de Lord Warden en los Cinco Puertos. Esto resultó efectivo durante los años de la dinastía Plantagenet, pero como la mayoría de las instituciones de este tipo, cayó también en desuso.

La primera reforma y la mayor expansión de la Royal Navy, tal como se conoce, sucedió en el siglo XVI, durante el reinado de Enrique VIII, cuyos barcos Henri Grâce a Dieu («Great Harry») y Mary Rose, se enfrentaron a la armada francesa en la Batalla de Solent, en 1545. En la época de la muerte de Enrique, en 1547, su flota contaba ya con 58 navíos.

En 1588, el Imperio Español, por aquella época la gran superpotencia naval del mundo, amenazaba a inglaterra con la invasión, y la armada española se hizo a la mar para reforzar el dominio español sobre el Canal de la Mancha y transportar tropas desde los Países Bajos hasta Inglaterra. Sin embargo, esta armada fracasó en su intento, debido sobre todo al pésimo clima que hizo estragos en la misma, y en menor medida al hostigamiento de la Royal Navy y a la rebelión holandesa en los territorios aledaños al Canal. La pérdida de la armada fue la primera gran victoria de los ingleses en el mar. Inglaterra continuó atacando los puertos españoles y los buques que viajaban por el Atlántico durante el reinado de Isabel I de Inglaterra.

[editar] 1692-1914

El servicio naval permanente no existió realmente hasta mediados del siglo XVII, cuando el parlamento tomó el mando de la Flota Real tras el derrocamiento de Carlos I de Inglaterra en la guerra civil. Esta segunda reforma de la marina fue llevada a cabo por Robert Blake, durante el gobierno de Oliver Cromwell. La incorporación de la Royal Navy significó una diferencia respecto de las fuerzas de tierra, las cuales procedían de muy diversas fuentes, incluyendo las realistas y las fuerzas anti-realistas parlamentarias.

A partir de 1692, la Marina Real Inglesa cobró importancia amenazando a al española y a la francesa (segunda en importancia de la época) y durante todo el siglo XVIII la cuestión estuvo en el liza, aunque con ventaja española. La royal Navy sufrió varias derrotas importantes en el siglo XVIII, una en la Batalla de Chesapeake contra Francia en 1781, y varias a manos de los españoles.

Imagen:Cartagena - Fortaleza San Felipe de Barajas - 20050430bis.jpg

[editar] 1741: La Batalla de Cartagena

La derrota más importante que sufrió la Marina Inglesa en su historia fue precisamente contra España en 1741, en la Batalla de Cartagena (ver Guerra de la Oreja de Jenkins) cuando una enorme flota de 186 buques ingleses con 23,000 hombres a bordo atacaron el puerto español de Cartagena de Indias (hoy Colombia). Esta acción naval, o en este caso mas bien acto de piratería, muy propio por otra parte de la Royal Navy, fue la más grande de la historia inglesa, y la segunda más grande de todos los tiempos después de la Batalla de Normandía durante la Segunda Guerra Mundial. Tras un mes de intenso fuego de cañón entre los buques ingleses y las baterías de defensa de la Bahía de Cartagena y del Fuerte de San Felipe de Barajas, los asaltantes se batieron en retirada tras perder 50 navíos y 18.000 hombres. La acertada estrategia del gran almirante español Blas de Lezo fue determinante para contener el ataque inglés y lograr una victoria que supuso la prolongación de la supremacía naval española hasta principios del siglo XIX. Tras la derrota, los ingleses prohibieron la difusión de la noticia y la censura fue tan tajante que pocos libros de historia ingleses contienen referencias a esta trascendental contienda naval. Incluso en nuestros días poco se sabe de esta gran batalla, frente al muy conocido episodio de Trafalgar o incluso de la "Armada invencible"

También en 1790 en el sitio de Tenerife, y en los sitios de Puerto Rico y Buenos Aires, la marina británica sufrió derrotas, aunque de menor consideración.

[editar] 1805: Supremacía Naval

Imagen:Horatio Nelson.jpg

Entre 1805 y 1940, la Royal Navy fue la armada más potente del mundo, sin casi contestación. Desde la Batalla de Trafalgar de 1805, donde batió a una armada combinada franco-española a pesar de la inferioridad numérica británica, consiguiendo con esta actuación el predominio marítimo para todo el siglo XIX. Esta última acción se enmarca dentro de las Guerras Napoleónicas.

Imagen:Captainjamescookportrait.jpg

En el siglo XIX, la Royal Navy fue crucial para permitir el mantenimiento del Imperio Británico. Además de impedir el tráfico de esclavos y la piratería.

La vida a bordo de los buques de la Royal Navy se consideraría extremadamente dura conforme a los estándares actuales. La disciplina era severa y se usaba con frecuencia el flagelamiento para reforzar la obediencia. Las leyes permitían a la marina a apresar marineros para el servicio militar en tiempos de guerra, medida ésta muy impopular, aunque esta práctica fue abandonada tras las Guerras Napoleónicas al no haber necesidad de mantener una armada tan grande.

[editar] 1914-1945

Durante las dos guerras mundiales, la Armada desempeñó un papel vital en la protección de los suministros al Reino Unido de comida, armas y materiales, y en la derrota de las campañas alemanas de guerra submarina en el Atlántico. También fue vital guardando las líneas de tráfico marítimo que permitían a Inglaterra luchar en lugares lejanos como el Norte de África, el Mediterráneo y el Extremo Oriente. La supremacía naval era vital para las operaciones anfibias como las invasiones del norte de África, Sicilia, Italia y Normandía.

[editar] La Guerra Fría

Tras la Segunda Guerra Mundial, el emergente poderío de los Estados Unidos y la decadencia del Imperio Británico redujo el papel de la Royal Navy. Sin embargo, la amenaza de la Unión Soviética y los intereses británicos alrededor del mundo supusieron un nuevo e importante desafío para la Navy. en los años 1960, la marina recibió su primera arma nuclear, y posteriormente se convirtió en la única portadora de la fuerza nuclear inglesa. En las últimas etapas de la Guerra Fría, la Navy fue reforzada con tres portaaviones de guerra antisubmarina y una fuerza de pequeñas fragatas y destructores, con el propósito de localizar y destruir en caso necesario a los submarinos soviéticos en el Atlántico Norte.

[editar] Operaciones recientes

La acción más importante de los últimos tiempos fue la derrota en 1982 de las fuerzas argentinas en la Guerra de las Malvinas. A pesar de la pérdida de ocho buques en la guerra, la Royal Navy demostró ser aún capaz de luchar a casi 13.000 kilómetros de las Islas Británicas. La guerra también demostró la necesidad de más portaaviones y submarinos.

La Marina inglesa ha participado también en la Guerra del Golfo, el conflicto de Kosovo, la campaña de Afganistán y la Guerra de Iraq en 2003, en la que los buques de la Navy bombardearon las posiciones iraquíes en apoyo de la tropas británicas de tierra.

[editar] La Real Flota y Real Flota auxiliar

Flota Royal Navy

*Portaaviones Ligeros: 3

*Fragatas Tipo 22: 4

*Fragatas Tipo 23: 14

*Destructores T42: 8

*Buque de Asalto Anfibio clase Ocean: 1

*Buque de Asalto Anfibio clase Albion: 2

*Buques Hidrográficos y oceanográficos: 6

*Patrulleras y barcos de entrenamiento: 22

*Buques Contraminas: 19 (Clase Hunt y clase Sandown) Clase "Hunt"

*Submarinos Clase Trafalgar (SSN): 7

*Submarinos Clase Swiftsure (SSN): 4

*Submarinos Clase Vanguard (SSBN): 4

Flota; Real Flota Auxiliar (R.F.A)

[editar] La Futura Armada Real

[editar] Véase también

[editar] Enlaces externos

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