La Coruña
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| País | Imagen:Flag of Spain.svg España | ||||
| • Com. Autónoma | Imagen:Flag of Galicia.svg Galicia | ||||
| • Provincia | La Coruña | ||||
| Ubicación | |||||
| • Altitud | 0 msnm | ||||
| Superficie | 36,8 km² | ||||
| Fundación | 1208 d.C. | ||||
| Población | 243.320 hab. | ||||
| • Densidad | 6.611,96 hab./km² | ||||
| Gentilicio | Coruñés, sa | ||||
| Código postal | 15xxx
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| Alcalde | Javier Losada (PSOE) | ||||
| Sitio web | www.coruna.es | ||||
El municipio de La Coruña (cuya denominación oficial y en gallego es A Coruña) es la capital de la provincia de La Coruña (Comunidad Autónoma de Galicia, España). Está situado en el extremo noroccidental del país. Es una ciudad atlántica con clima suave. Es sede del Tribunal Superior de Justicia de Galicia, la Delegación del Gobierno en esta comunidad y la Real Academia Gallega. Asimismo es sede del Mando Logístico Operativo del Ejército de Tierra.
El municipio ocupa una superficie de 36,8 km² y alcanza los 243.349 habitantes (2005), (396.015 en su aglomeración metropolitana). Su área urbana es la segunda más amplia de toda la comunidad autónoma después de Vigo y su densidad de población la más elevada (6.600 Hab/km².). La escasez de terreno edificable y la necesidad de lugares de esparcimiento urbano hacen que el suelo haya alcanzado un precio elevado, lo que determina que las superficies dedicadas a la actividad agrícola e industrial se trasladen actualmente a los municipios limítrofes de La Coruña. No obstante, su carácter de municipio costero otorga a la pesca gran importancia (más que por sus puestos de trabajos directos, por los indirectos que esta actividad genera en otros sectores como el conservero o el de fabricación de hielo). Todo esto hace que el sector servicios sea el predominante en la ciudad, constituyéndose en el centro económico y cultural del área metropolitana circundante (constituida por los ayuntamientos de Arteijo, Culleredo, Cambre, Oleiros, Sada, Carral, Bergondo y Abegondo) y que funcionalmente tiene el papel de una metrópoli regional, cuya influencia se manifiesta no sólo en la citada área, sino también en toda la comunidad.
Tabla de contenidos |
Demografía
| 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44.057 | 49.290 | 63.610 | 71.511 | 98.534 | 127.518 | 173.661 | 189.548 | 231.821 | 246.531 | 236.782 | 242.349 |
| Evolución 1897 - 2005 | |||
|---|---|---|---|
| Año | Total municipio | Total provincia | Porcentaje (%) |
| 1877 | 35.718 | 612.402 | 5,82% |
| 1887 | 39.609 | 635.327 | 6,23% |
| 1897 | 38.927 | 651.623 | 5,97% |
| 1900 | 44.057 | 681.895 | 6,46% |
| 1910 | 49.290 | 726.697 | 6,78% |
| 1920 | 63.603 | 772.363 | 8,23% |
| 1930 | 71.511 | 835.906 | 8,55% |
| 1940 | 98.834 | 912.662 | 10,83% |
| 1950 | 127.618 | 971.641 | 13,13% |
| 1960 | 173.661 | 1.035.619 | 16,77% |
| 1970 | 189.467 | 1.030.745 | 18,38% |
| 1981 | 231.721 | 1.093.121 | 21,20% |
| 1991 | 246.953 | 1.096.966 | 22,51% |
| 2001 | 236.379 | 1.096.027 | 21,57% |
Coruña no es una ciudad ajena al proceso de reforzamiento de las áreas metropolitanas que se vienen dando en Europa. Así, en la última década del siglo XX el municipio perdió alrededor de 3.500 habitantes mientras que su área metropolitana, compuesta por ocho municipios, creció en 20.000. El ritmo de crecimiento poblacional observado desde finales del siglo XIX empieza a descender, debido fundamentalmente a dos factores:
Descentralización residencial: Se está produciendo un continuo desplazamiento de las áreas de residencia hacia los municipios del área metropolitana, donde viven cerca de 100.000 habitantes. El precio del suelo y de la vivienda favorece esta migración hacia las áreas metropolitanas. Este área metropolitana está compuesto por los municipios de Culleredo, Arteijo, Oleiros, Sada, Bergondo, Abegondo, Cambre y Carral.
Crecimiento vegetativo negativo: Se producen más defunciones que nacimientos y por eso la población desciende desde 1987. La tasa de natalidad es de un 6,9, más de 2 puntos inferior que la española, pero igualada con la tasa gallega. La tasa de toda el área metropolitana es medio punto superior a la de la ciudad.
A pesar de estos datos, la población empieza a recuperarse gracias a la inmigración. Si bien esta inmigración en los años 1980 y años 1990 era fundamentalmente de emigrantes retornados, profesionales y retirados, la población inmigrante actual son jóvenes sudamericanos, y en muy menor medida, personas de extremo oriente, el África subsahariana y Europa oriental.
En cuanto al lugar de nacimiento de la población residente en La Coruña, casi la mitad han nacido en la misma ciudad, el 88% son gallegos y el 96% nacidos en algún lugar de España. Los nacidos en el extranjero representan, por lo tanto, tan solo el 4% de los residentes totales.<ref>Datos demográficos del Ayuntamiento de La Coruña (De 1998)</ref> Estos datos reflejan los movimientos migratorios pasados dentro de la propia Galicia, al absorber La Coruña parte de la emigración del rural hacia las ciudades.
| Área metropolitana | |||
|---|---|---|---|
| Ayuntamiento | población | ||
| Coruña | 243.320 | ||
| Culleredo | 26.547 | ||
| Arteijo | 26.739 | ||
| Oleiros | 31.264 | ||
| Sada | 13.134 | ||
| Bergondo | 6.539 | ||
| Abegondo | 5.773 | ||
| Cambre | 22.092 | ||
| Carral | 5.579 | ||
Los datos netos hablaban en 1998 de 1.691 nacimientos y 2.286 defunciones, arrojando un saldo vegetativo negativo de 595. Se contaron entonces 1.093 enlaces matrimoniales, que supuso una tasa de nupcialidad del 4,9%, igual a la española y superior a la gallega y a la provincial. Añadiendo a estos datos los del área metropolitana, el saldo vegetativo no es tan negativo, y aumenta en en 0,4 puntos la tasa de nupcialidad.
Los datos de 2005 mejoraban estas cifras ya que el número de nacimientos en el área metropolitana alcanzaba la cota más elevada de los últimos 20 años, llegando hasta los 3.373. De ese modo, en la comarca de La Coruña el saldo vegetativo en este año fue negativo pero sólo fallecieron 70 personas más de las que nacieron. Según estos datos, las mujeres coruñesas dan a luz, de media, a los 31 años, 4 más que hace una década, y el repunte de los nacimientos es debido, principalmente a la inmigración. <ref>Movimiento natural de la población, Instituto Gallego de Estadística, publicado el 22 de junio de 2006</ref>
Topónimo
Origen
El nombre Coruña procede del latín Caronium, que fue un oppidum romano. En tiempos de Fernando II de León (siglo XII) aparece por primera vez el topónimo Crunia. En 1262 apareció el artículo siendo el topónimo La Crunia, que con el tiempo evolucionó a La Coruña.
También existen las denominaciones arcaicas de A Cruña y As Cruñas, que están actualmente en desuso.
Denominación oficial
- La Coruña es la denominación histórica en castellano recomendada por la Real Academia Española de la Lengua y usada habitualmente en documentos no oficiales y conversaciones informales entre hispanohablantes <ref>Recomendación toponímica de la Real Academia Española, Real Academia Española</ref>.
- A Coruña es la denominación oficial conforme con la Ley 3/1983 <ref>Ley 3/1983, de 15 de junio, de normalización lingüística</ref> de la Xunta de Galicia.
Para la documentación oficial relacionada con la provincia de La Coruña sólo es válida la denominación «A Coruña». Sin embargo, en el caso del municipio de La Coruña siempre se han utilizado indistintamente las denominaciones «La Coruña» para documentos oficiales en castellano y «A Coruña» para documentos oficiales en gallego.
En noviembre de 2004 el ayuntamiento aprobó un acuerdo plenario de pretendía ampararse en la Ley de Grandes Ciudades <ref>Ley 57/2003, de 16 de diciembre, de medidas para la modernización del gobierno local (del BOE) (En PDF)</ref><ref>Ley 57/2003, de 16 de diciembre, de medidas para la modernización del gobierno local (en HTML)</ref> para establecer la cooficialidad de las dos formas toponímicas, incumpliendo la citada ley de normalización lingüística. Esta decisión del ayuntamiento de admitir la doble denominación «A Coruña»-«La Coruña» en su ámbito municipal ha sido anulada por el Tribunal Superior por considerar que una norma municipal no puede derogar la Ley gallega 3/1983 de normalización lingüística que en su artículo nº 10 especifica que «los topónimos de Galicia tendrán como única forma oficial la gallega».
Gentilicio
Los habitantes de La Coruña son «coruñeses» y «coruñesas», tanto en gallego como en castellano, ya que el gentilicio no lleva artículo.
Historia
Época prerromana y romana
Hay constancia de asentamientos prerromanos como el del Castro de Elviña o el del Alto de Santa Margarita; es probable también la existencia de un castro en Montealto y en otros lugares del ayuntamiento, como indica la toponimia. La tribu de los ártabros eran los pobladores de la zona que comprende la ría de Coruña y la ría de Ferrol hasta la llegada del propio Julio César en el año 62 adC. Los romanos le llamaron Brigantium y crearon en ella un puerto de bastante importancia como atestigua el faro llamado la Torre de Hércules levantado en el siglo II y que todavía hoy en día sigue en funcionamiento, siendo éste el único faro romano que queda en pie en todo el mundo.
Edad media
Durante la Edad Media la ciudad cayó bajo el domino de los árabes aunque éste fue pasajero y de poca importancia debido a la resistencia del pueblo gallego. La población se concentra en la Ciudad Vieja debido a que Alfonso IX traslada la población que residía en El Burgo a La Coruña y otorga a sus habitantes en 1188 el Fuero de Benavente. Alfonso X concede a la ciudad el privilegio de desembarcar y vender la sal sin pagar ningún impuesto y esto confiere prosperidad a la ciudad. Juan II concede a la villa el título de ciudad en 1446. Carlos I instala en la ciudad la Casa de Contratación para la especiería, lo que provoca la construcción del Castillo de San Antón para proteger esta nueva infraestructura.
Siglos XVII y XVIII
Entre los siglos XVII y XVIII, los continuas guerras de la monarquía española implican un gran aumento de los impuestos y el reclutamiento de la población. La ciudad sufre así un proceso de recesión. En 1620, Felipe III crea la Escuela de los Muchachos del Mar. En 1682 se restaura la Torre de Hércules a cargo del arquitecto Antúnez.
La reina Isabel I de Inglaterra mantenía una profunda enemistad con Felipe II, lo que se tradujo en una serie de disputas bélicas. En 1588 salió del puerto de La Coruña la Armada Invencible hacia el inesperado desastre en el Canal de la Mancha. Un año más tarde, en 1589 la reina de Inglaterra envió una escuadra mandada por el almirante Francis Drake a la ciudad. La Coruña se enfrentó al invasor con la heroína María Pita a la cabeza. Tras quemar el monasterio de Santo Domingo, el barrio de Santo Tomás y la zona de pescadería, los ingleses se retiraron el 19 de mayo. En esta época se produce el traslado de la Real Audiencia desde Santiago de Compostela a La Coruña
En la Guerra de Sucesión, la ciudad vuelve a sufrir una alza de los impuestos y el reclutamiento de la población. La guerra acabó en 1716 y la recuperación económica comenzó propiciada por las actividades productoras y exportadoras de los empresarios catalanes afincados en la ciudad.
Durante el reinado de Carlos III se rompe el monopolio de Cádiz como única ciudad con permiso para comerciar con las colonias en América. 13 Puertos, incluído el de La Coruña, están en tal lista. A partir de ese momento la ciudad despunta económicamente y el rey de España manda construir la muralla de Pescadería (de la que se conserva el espigón que divide actualmente las playas de Riazor y Orzán). En este siglo es cuando se inician las primeras actividades industriales en la ciudad con la creación de la Real Fábrica de Tabacos (en funcionamiento hasta finales del siglo XX) o la Real Sombrería de La Coruña.
El siglo XIX
En la primera mitad del siglo XIX la ciudad experimenta un notable aumento de población, pasando de 12.000 habitantes en los primeros años a unos 20.000 alrededor de 1850.
Durante la invasión francesa en mayo de 1808, la ciudad presentó resistencia a la ocupación desde el principio liderada por Sinforiano López. La Coruña fue la única ciudad gallega que opuso resistencia y se libraron varias batallas, siendo la más significativa la Batalla de Elviña librada el 16 de enero de 1809 entre franceses e ingleses. La batalla en si nunca se llegó a librar, sólamente alguna escaramuza, ya que los ingleses estaban preparando su flota anclada en el puerto para abandonar la ciudad a su suerte. Al día siguiente los franceses se apoderaron de la ciudad, que abandonaron 9 meses más tarde para perseguir al Marqués de la Estrella y a sus 5000 hombres. Las bajas causadas por la milicia y la guerrilla gallegas evitó que el Mariscal Soult volviese a tomar la ciudad, hecho que le obligó a abandonar Galicia con más de un 50% de bajas en sus filas . Los restos del General Sir John Moore, que participó en la batalla (y murió en ella por el impacto de una bala de cañón perdida), se encuentran en el Jardín de San Carlos. A finales de mayo de ese año los franceses abandonaron Galicia.
El 19 de agosto de 1815 el mariscal de campo Juan Díaz Porlier, apodado "El Marquesito", se pronuncia con la intención de restaurar la constitución española de 1812, apoyado por la burguesía y la intelectualidad coruñesa. Sin embargo, el día 22 de agosto el militar liberal era traicionado, capturado y llevado al Castillo de San Antón donde fue ahorcado dos meses después.
Cuando estalla en España la primera de las Guerras Carlistas en 1933 la ciudad proclama rotundamente su apoyo a la causa Isabelina, y aunque la ciudad fue cercada en varias ocasiones por expediciones carlistas, nunca fue ocupada por las tropas reaccionarias del infante Don Carlos. Tras el fin del conflicto, la reina Isabel II grafitica a la ciudad concediédole la categoría de capital de provincia en 1849, estatus que nunca perdió.
A finales del siglo XIX se comienzan a instalar nuevas industrias y bancos que sentaron la base para lo que hoy es la ciudad moderna, además, personajes ilustres como Emilia Pardo Bazán o Don Aureliano Linares Rivas (diputado por el Partido Liberal) reportan un gran prestigio a la ciudad y le otorgan donaciones en momentos delicados para el pueblo de la ciudad. Tras la pérdida de las últimas colonias ultramarinas en 1898, muchos de los gallegos que habían creado una fortuna en el caribe español vuelven con su dinero y con el deseo de recrear el lujo que habían visto en ciudades como Habana o Santiago de Cuba en la ciudad Herculina, iniciando así un gran movimiento de Vanguardias en la ciudad.
Siglo XX
En el siglo XX se produce una explosión demográfica y económica, acentuada por la anexión del ayuntamiento de Oza, que aportó al municipio de La Coruña más del 70% de su actual territorio municipal. Se crea mucha industria, se potencia el puerto, se fundan organizaciones sindicales y se aumenta la red de negocio y servicios de la ciudad. Además, la ciudad se convierte en la capital de las vanguardias arquitectónicas gallegas de principios de siglo, con la construcción de verdaderos ensanches llenos de edificios de carácter modernista (zona de la plaza de Lugo, plaza de Orense, Linares Rivas, Plaza de Pontevedra o los emblemáticos edificios del Kiosco Alfonso, Radio Nacional de España y el desaparecido antiguo Hotel Atántico) y desde 1922 hasta 1929 contó con el edificio habitable mas alto de España, la sede central del Banco Pastor, situado en el extremo norte del Cantón Pequeño (puesto que perdio en el año 1929 con la construcción en las inmediaciones de la Gran Vía madrileña de la sede de Telefónica) Con la República, la ciudad continuó con su imparable expansión económica y política, hasta llegar al punto de que la capital de Galicia según el estatuto de atonomía de 1936 sería La Coruña. Durante la Guerra Civil la ciudad dejó de convertirse en el bastión del republicanismo federal para convertirse en la ciudad gallega más leal al General Franco, lealtad que el dictador supo devolver a la ciudad con la construcción de la Refinería (que causó la creación de cientos de puestos de empleo y la fortaleza del puerto en cuanto a graneles líquidos se refiere) y la construcción del Aeropuerto de Alvedro en 1953. Fue durante el franquismo cuando la ciudad tuvo el privilegio de contar con uno de los mejores alcaldes de su historia, Alfonso Molina, quien mandó construir la vía que a día de hoy lleva su nombre, la cual se ha convertido en la principal via de acceso a la metrópoli. Otro gran coruñés, Don Pedro Barrié de la Maza (empresario, nombrado Conde por el General Franco), se convierte en el presidente de numerosas empresas con sede en la ciudad, como el Banco Pastor o Unión Fenosa, llevandolas al éxito y consolidándolas como empresas de carácter nacional. En el año 1973 la ciudad volvió a tocar el cielo con la construcción de la Torre Costa Rica, que desde su terminación en 1975 es el edificio más alto del noroeste peninsular con sus 108 metros de altura. En los últimos años del franquismo, cuando las revueltas obreras castigaban la mayoría de las ciudades gallegas, Coruña no se movió, manteniendo su antigua lealtad, hecho que le causó años más tarde la pérdida de la capitalidad y del favor de los mandatarios tanto atonómicos como estatales.
La Coruña en las últimas décadas
En las últimas décadas se han producido diversos cambios en su estructura: comparte diversas funciones administrativas y redujo otras militares, reforzando su estructura empresarial y de negocios, destacando en diversos subsectores gracias a que es sede de algunas de las más importantes empresas españolas: finanzas (Caixa Galicia y Banco Pastor), comunicación (Grupo Voz), distribución (Gadisa) y red comercial, industria manufacturera (Inditex, matriz de Zara es la segunda empresa textil mundial), sede regional del terciario profesional y de los servicios avanzados, sumándose a ello la importancia de la actividad portuaria (principal puerto de Europa en cuanto a pesca fresca desembarcada), y auge en la actividad del puerto comercial (petróleo y graneles sólidos que son el 75% del tráfico portuario gallego). Dispone además de aeropuerto propio (Alvedro) que está inmerso en un proceso de fuerte crecimiento (ya supera el millón de pasajeros anuales y crece a un ritmo superior al de los demás aeropuertos gallegos). Ofrece vuelos regulares a las principales ciudades españolas (Madrid, Barcelona y Bilbao), a las islas (Tenerife, Gran Canaria y Mallorca) e incluso dispone de un vuelo diario a Lisboa y otro a Londres (Heathrow).
En los últimos años se ha relanzado la ciudad con la mejora de los accesos, el aumento de su infraestructura cultural, de ocio y científica, mejora y rehabilitación del entramado urbano, recuperación del borde marítimo y potenciación del sector turístico. Todo ello reafirma el carácter de ciudad administrativa, comercial, portuaria, cultural y turística que ya tradicionalmente tenía. El dos últimos grandes hechos que la ciudad se ha ganado a pulso son la iniciación de las obras del Puerto Exterior, que liberará cientos de miles de metros cuadrados del centro de la ciudad que hasta día hoy estaban ocupados por actividades portuarias, y la iniciación de las obras de la Trcera Ronda de circunvalación de la ciudad ( la primera es la Ronda de Nelle y la segunda es la de Outeiro)cuyo nombre será Juan Carlos I, su recorrido se inciará en Los Rosales y culminará con un triple enlace con la A-6 y la Ronda Ártabra.
El puerto de la ciudad, que mueve actualmente casi 18 millones de toneladas entre graneles líquidos (bioetanol, petróleo y derivados), graneles sólidos (madera, cemento, carbón, coke, cinc...), contenedores (más de 3000 contenedores en su primer año de servicio como terminal de contenedores), material de equipo ( generadores electricos, material para fábricas de la comarca), pesca (La ciudad es el primer puerto en cuanto a pesca fresca desembarcada y su lonja una de las más prestigiosas del país). Finalmente, el puerto también es un punto de escala para grandes cruceros; el Queen Mary II, el Oriana y el Queen Elisabeth son algunos de los más grandes cruceros que la ciudad ha visto llegar. En los próximos años y antes de que se culmine la colosal obra del Puerto Exterior (la más grande obra de ingeniería llevada a cabo actualmente a ambos lados del Océano), se espera aumentar el tráfico de contenedores con la puesta en servicio del muelle del Centenario para tal servicio, y la inciación de una línea regular de Ferry (de la que ya se dispone terminal) con dos ciudades inglesas situadas en el Canal de la Mancha. Todo esto convierte al Puerto de la ciudad en uno de los más importantes del país, actualmente ocupa el puesto 12º en el ránking nacional, por detrás de Huelva (que mueve 3 millones más de toneladas anuales)
Además se ha dado a conocer internacionalmente en la última década gracias a su equipo de fútbol, el Real Club Deportivo de La Coruña.
Obras realizadas en los últimos 20 años
- La Casa de las Ciencias (1985). Fue el primer museo científico de la ciudad. Su lema era "Prohibido NO tocar". Este museo fue equipado con las últimas tecnologías para acercar la ciencia al ciudadano. En la última planta del edificio que alberga la casa de las ciencias se encuentra un planetario. Este museo está situado en unos de los parques más grandes de la ciudad, el Parque de Santa Margarita. En él se celebra cada año "el día de la ciencia en la calle" en la que se reúnen varios centros de enseñanza para exponer los experimentos realizados.
- La Casa del Hombre (Domus) (1994). Es el segundo museo científico de la ciudad. Situado en el paseo marítimo, este museo tiene un diseño vanguardista. Su objetivo es tratar de que se nos desvelen los entresijos del hombre.
- Ampliación del paseo marítimo y construcción de la línea de tranvía (1996)
- Casa de los peces (Aquarium Finisterrae) (1999). Tercer museo científico y primero dedicado al mundo submarino. En este acuario podremos encontrar desde sardinas hasta focas o tiburones.
- Parque de San Pedro y de Bens (2001). El mayor parque de La Coruña. Este parque fue construído después de la catástrofe del vertedero de Bens. Nos ofrece vistas maravillosas de la ciudad y de su bahía.
- Casa del agua (2003 - 2007) Complejo deportivo que se empezó a construir en el 2003 al lado del Estadio de Riazor. Este edificio albergará piscinas, saunas, balneario, etc.
- Fomento de el uso de energias renovables respetuosas con el medio ambiente como son las plantas de cogeneración del Centro Deportivo de San Amaro, el Complejo Polideportivo de San Diego y la planta de Residuos Urbanos de Nostián.
Geografía
La ciudad está situada en el extremo nor-occidental de la península Ibérica, perteneciendo a un saliente de tierra de la provincia de la Coruña, entre la ría de La Coruña, que baña el lado Este de la ciudad, y la ensenada del Orzá, que baña las principales playas de la ciudad situadas en el lado Oeste de la misma.
La ciudad cuenta con una orografía peculiar al estar creada a partir de una península. Además, tal zona cuenta con multitud de suaves colinas y poco escarpadas creadas en la era arcaica. Aunque actualmente muchas de esas colinas se hayan integradas en la ciudad, las principales son la colina de Bens, mnte de San Pedro, colinas de Santa Margarita, colinas de Eirís y montes de la Zapateira.
Clima
| Datos meteorológicos | |
|---|---|
| Temperaturas | |
| Temperatura media anual | 13,9 °C |
| Temperatura media de las máximas del mes más frío | 16,9 °C |
| Temperatura media de las mínimas del mes más frío | 1,6°C |
| Índice de termicidad | 324 |
| Amplitud térmica media | 8,8 °C |
| Precipitaciones | |
| Estacional de Invierno | 363mm |
| Estacional de Primavera | 234 mm |
| Estacional de Verano | 125 mm |
| Estacional de Otoño | 290 mm |
| Media anual | 1012 mm |
Según los datos de la estación meteorológica termopluviométrica de la ciudad, La Coruña se sitúa en el piso de la región eurosiberiana - piso colino, representado ampliamente en toda Galicia, con superficies entre 0 y 500 metros de altitud. Al tratarse de una localidad costera, tiene un clima marítimo que impide que exista una gran diferencia de temperatura entre las distintas estaciones del año. Los inviernos son suaves y los veranos frescos, y se tienen precipitaciones combinadas con temporadas de sol. Tiene una humedad anual media cercana al 70% <ref>Datos climáticos y meteorológicos de La Coruña</ref>
Por las características bioclimáticas de La Coruña, en la relación entre clima y vegetación, a la ciudad le corresponde una vegetación potencial de robledal termófilo, y más concretamente: 'robledal acidófilo colino galaico-portugués de Rusco aculeati-Quercetum roboris, que en su estado óptimo presenta una gran riqueza florística.
| T. | ene | feb | mar | abr | may | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic |
| Temp. en °C | 10,0 | 9,6 | 11,2 | 12,2 | 14,1 | 16,8 | 18,8 | 19,2 | 17,8 | 15,7 | 12,5 | 10,4 |
Economía
La ciudad cuenta con un presupuesto consolidado de más de 212 millones de euros anuales, es decir, la unión de las arcas del ayuntamiento junto con sus dos principales empresas títere, la Compañía de Aguas de La Coruña (que da servicio a gran parte de la provincia) y la Compañía de Tranvías de La Coruña, que tiene la concesión de los autobuses urbanos de la ciudad. Además, según el informe Ardán, elaborado por el Consorcio de la Zona Franca de Vigo, La Coruña es actualmente la comarca más rica de Galicia. La Coruña dispone de un PIB empresarial de 3.182 millones de euros, representando el 31,2% del total de Galicia.
La Coruña cuenta con el primer equipo de fútbol de Galicia (Real Club Deportivo de La Coruña), la primera multinacional de capital gallego (Inditex), con el primer banco gallego (Banco Pastor), la primera caja de ahorros gallega (Caixa Galicia) y la primera constructora gallega (Fadesa).
El puerto de La Coruña es uno de los núcleos económicos de la ciudad. Tiene más de seis kilómetros de muelles (los más importantes son el de trasatlánticos, batería, Calvo Sotelo, Palloza, Este, Centenario, San Diego y Oza) y casi un millón de metros cuadrados de superficie marítima y terrestre, en la que se ubican más de una decena de almacenadores de fuel destinados a dar servicio a la refinería, fábricas de hielo y congelados y la medusa, construcción dedicada a almacenar el carbón que llega al puerto. En el año 2004 se movieron más de 12 millones de toneladas de mercancías en el puerto siendo productos relacionados con el sector energético como el carbón o el petróleo los que más abundan. El puerto fue además puerta de entrada para 37.000 visitantes y 62 cruceros.
Debido al pequeño tamaño del municipio (es el segundo ayuntamiento capital de provincia más pequeño de España después de Cádiz) en los últimos años ha progresado la construcción de polígonos industriales en el primer y segundo cinturón metropolitano. La refinería, la fábrica de aceros, Inditex-Goasam, la central térmica de Sabón, GADISA... etc, son algunas de las empresas situadas en Coruña y en su anillo metropolitano, todas ellas de carácter industrial, son algunas de las grandes generadoras de empleo de la ciudad.
Transportes y Servicios
Autopistas y carreteras
AL ser una península, la ciudad se convierte en el punto en el que mueren dos de las principales vías gallegas, la A-6 (autovía de Madrid) conecta la ciudad con Lugo (100km), Ponferrada (212 Km), Benavente (322 Km) y Madrid (603 Km), además sus ramales conectan con otras ciudades como León o Valladolid. Otra de las autovías que llega a la ciudad es la AP-9 (autopista del Atlántico), la cual nace en la ciudad y cuenta con dos ramales, uno que va hacia el sur y conecta la ciudad con Santiago de compostela, Pontevedra y Vigo, el otro ramal se desvía en dirección norte y cruza las localidades de Miño y Pontedeume para llegar a Ferrol. La tercera y última autovía que llega a la ciudad es la AP-55, que alcanza la localidad de Carballo, a unos 40 Kilómetros de la ciudad Herculina. Las principales vías de la ciudad son la Avenida de Alfonso Molina, que cada día da servicio a más de 100.000 vehículos, la Avenida de las Jubias y la Ronda de Outeiro.
Ferrocarriles
La ciudad cuenta actualmente con dos estaciones de tren, una de pasajeros, la de San Cristóbal, remodelada en 1991 y que cuenta con un servicio de trenes regionales hacia las principales ciudades gallegas, además de conectar a la ciudad con trenes que van hacia Madrid, Barcelona y Bilbao-Irún. Se espera que en el año 2012 llegue la alta velocidad española, la ciudad contará con una línea que una Coruña con Ferrol y Coruña con Santiago, que a su vez está conectado directamente con Madrid. La estación de la ciudad movió en 2005 unos 600.000 viajeros, un récord en su historia. La estación de San Diego es de mercancías y da servicio al puerto de la ciudad. Sus principales actividades son la exportación de maderas, hierro, cinc, carbón y contenedores procedentes del puerto.
El ayuntamiento está llevando a cabo el proyecto junto con la Xunta y los ayuntamientos limítrofes para crear el servicio de cercanías-Renfe de la ciudad, que conectará la ciudad con los principales núcleos de población de la zona.
Aeropuertos
La Coruña cuenta con un aeropuerto a 9 km de la ciudad, el aeropuerto de La Coruña. En el 2006 movió por primera vez más de 1.000.000 pasajeros y, a pesar de ser el aeropuerto con la pista más pequeña de España después de la de San Sebastián, es el que más crece de los 3 aeropuertos gallegos.
El aeropuerto cuenta con vuelos regulares a las principales ciudades peninsulares (Madrid, Barcelona, Sevilla y Bilbao), con vuelos internacionales a Lisboa y Londres y con tres vuelos semanales a las islas Canarias.
Las compañías que operan en el aeropuerto herculino son Iberia, Spanair, Aerolíneas Portuguesas, EasyJet y ClickAir.
Autobuses
La Coruña cuenta con una estación de autobuses en pleno centro comercial de la ciudad, fue construída en 1989 y actualmente da servicio a más de 30.000 viajeros diarios. La estación se encarga del transporte metropolitano, nacional e internacional. La ciudad también cuenta con una amplia red de autobuses locales (la más tupida de España (ningún habitante de la ciudad se encuentra a más de 300 metros de una parada). Cuenta con 18 líneas de autobús con frecuencias aproximadas de 10 minutos, explotadas todas ellas por la Compañía publica de Tranvías de La Coruña.
Medios de Comunicacion
- Televisiones: Localia TV perteneciente al Grupo Prisa
- Radio:Onda Cero perteneciente a Antena 3 TV, Radio Coruña:SER, 40 PRINCIPALES, M80 RADIO ,CADENA DIAL pertenecientes alGrupo Prisa, Cadena Cope, Radio Voz, Punto Radio, RNE y Radio Galega
- Prensa escrita:La Voz de Galicia, El Ideal Gallego, La Opinión A Coruña, Depor Sport (diario oficial del R.C. Deportivo de La Coruña) y Deporte Campeón
Educación y Cultura
La Coruña es una ciudad sensibilizada con la cultura como muestra el que lidere el consumo de libros y prensa en Galicia.
En la ciudad podemos encontrar numerosos equipamientos culturales, entre ellos podemos destacar el Palacio de la Ópera, el teatro Rosalía de Castro, el Coliseum (una instalación versátil que puede acoger desde conciertos a eventos deportivos pasando por espectáculos taurinos), el reformado teatro Colón y el palacio de exposiciones y congresos (PALEXCO)
La Coruña cuenta con 25 salas de exposiciones entre las que destacan las dirigidas por las fundaciones que acoge la ciudad. Entre ellas tenemos la Fundación Barrié de la Maza, la Fundación Luis Seoane, la Fundación Maria José Jove o la fundación Caixa Galicia
La Coruña nos ofrece además su pasado arquitectónico a través de la Ciudad Vieja y la Ciudad Modernista ubicada en el primer ensanche realizado en el siglo XIX. Característica peculiar de la ciudad son las galerías, balcones acristalados cerrados con ventanales blancos que, en lugares como La Marina, junto al puerto y la Plaza de María Pita, ocupan fachadas enteras otorgando identidad propia al paisaje urbano coruñés.
Universidades
La Provincia de La Coruña alberga a dos de las tres universidades gallegas. De ellas, la Universidad de La Coruña tiene su paraninfo y varios campus en la ciudad (Elviña, Zapateira, Riazor y Oza). Otro campus de la Universidad se sitúa en Ferrol.
Fundada en 1989, ocupa el decimosexto puesto en el Ranking de universidades españolas del curso 2005/2006[cita requerida].
En la ciudad también hay un centro de la UNED, de ámbito nacional.
Museos
- El Museo de Bellas Artes. Museo que contiene obras de grandes pintones nacionales e internacionales de los siglos comprendidos entre XV y XIX. Entre sus colecciones destacan bocetos de Rubens, una gran exposición de pintura impresionista y pinturas religiosas.
- El Museo Arqueológico Ubicado en el Castillo de San Antón, fue creado en el año 1964 después de que el ministerio de defensa cediese el castillo al ayuntamiento. Contiene piezas de tesoros de civilizaciones anteriores al siglo X, ademas de una exposición sobre la vida del ejército español desde la guerra de independencia hasta el reinado de Alfonso XIII
- La Casa del Hombre conocido como La Domus. Pertenece a uno de los museos interactivos de la ciudad y nos permite ver de cerca el funcionamiento del cuerpo humano.
- La Casa de las Ciencias. Museo Científico en general en cuyas instalacciones podemos encontrar también el Planetarium.
- El museo de Arte Contemporáneo.
- Aquarium Finisterrae, la Casa de los Peces, en la que podemos encontrar especies marinas típicas del océano Atlántico, además de exposiciones sobre especies tropicales, focas y un jardín botánico.
- El Museo de Arte Sacro.
- El Museo Militar, actualmente en un proceso de ampliación. Contiene maquetas de los sistemas defensivos de la ciudad, así como uniformes y armas del ejército español desde el siglo XV hasta la actualidad
- Casa Museo María Pita. La vida de la Heroína coruñesa María Mayor Fernández de la Cámara Pita.
- Museo de los Relojes, situado en el palacio municipal.
- Museo de la electricidad. Museo de Unión Fenosa que ocupa el mismo edificio que el de Arte Contemporáneo.
- El Museo de Emilia Pardo Bazán.
- El Museo de Artes Gráficas de La Voz de Galicia.
- El Museo de O Pazo de Mariñán.
Monumentos
Entre todos los monumentos destaca la Torre de Hércules que es un faro romano datado del siglo II y que cuenta con el aliciente de ser el único en funcionamiento del mundo.
Además podemos encontrar otros monumentos significativos como la Real Colegiata de Santa María, la Iglesia de Santiago, el Castillo de San Antón, el Convento de Santo Domingo de La Coruña, el Obelisco, el Palacio Municipal de María Pita o el Castro de Elviña.
Deporte
El equipo deportivo más importante y popular de la ciudad es el Real Club Deportivo de La Coruña, aunque sea el Hockey Club Liceo de La Coruña el que más triunfos deportivos haya brindado a los coruñeses.
Coruña tiene diversas instalacciones deportivas municipales como pueden ser dos campos de golf situados uno de ellos al pie de la Torre de Hercules y otro en el extremo sur del ayuntamiento, en los montes de la Zapateira, varios centros hípicos, campos de fútbol, puertos deportivos, diversos polideportivos y otras instalaciones.
En los útimos años han tomado protagonismo los deportes acuáticos con la organización de diversas regatas y la práctica, cada vez más extendida, de submarinismo.
Turismo
El Turismo en La Coruña ha ido en aumento en los últimos años hasta el punto de llegar a recibir 62 cruceros al año. Uno de los impulsores de este turismo es el paseo marítimo que bordea toda la ciudad. Mide actualmente 9 kilómetros y medirá más de 13 cuando se termine. Existe además un tranvía y de un carril bici que lo recorre en la mayor parte del trayecto. Además, se trata de un paseo cultural, porque a su vera se han situado varios museos de la ciudad como pueden ser La Casa del Hombre o La Casa de los Peces. En el paseo también podemos encontrar el Castillo de San Antón, que contiene el museo arqueológico, o La Torre de Hércules.
Las dos principales playas de La Coruña (Orzán y Riazor) están situadas en pleno corazón de la ciudad y están bordeadas por el mencionado paseo marítimo. Esta localización las convierte en un gran atractivo para los turistas. Además, la ciudad dispone de otros arenales como la cala de Bens, As Lapas, Adormideras, San Amaro o la playa de Oza.
En el año 2006 y por primera vez en su historia, la cifra de turistas ha duplicado a la población de la ciudad, llegano prácticamente a los 500.000 el número de personas que eligió la ciudad como destino turístico.
Ciudades hermanadas
Ciudad y entorno
Barrios creados hasta 1970
- La ciudad vieja. Donde la ciudad inició sus actividades allá por el siglo XI, actualmente sumida en un proceso de rehabilitación. Está habitada por unas 5000 personas que cariñosamente llaman a este barrio 'La ciudad'. También es aquí donde se hayan algunos de los grandes monumentos de la ciudad, como la plaza del General Azcarraga, el Palacio de la Constitución, la Iglesia de Santiago, Los jardines de San Carlos, las murallas de la ciudad, el convento de la Esclavas y el Archivo del reino de Galicia.
- Pescadería. Fue en su día el primer ensanche de la cuidad, actualmente se ha convertido en la zona de marcha de la ciudad, su eje vertebrador es la calle San Andrés, donde tiene su sede Caixa Galicia.
- Marina. Se creó a principios del Siglo XX, tras la demolición de las antiguas murallas de la ciudad. En este barrio se encuentran las famosas galerías de la ciudad y la plaza de María Pita junto con el Ayuntamiento, que data de 1912 y es de estilo modernista.
- Los Cantones. Actualmente es el centro de la vida cotidiana y de negocios de la ciudad, se expande desde el palacio de la Autoridad Portuaria y el teatro Rosalía de Castro hasta la plaza del General Spoz y Mina y el Palacio de la subdelegación de gobierno. En esta zona podemos encontrar las delegaciones de los principales bancos de España, el emblemático edificio del Banco Pastor (el más alto de España durante los años 20), el Obelisco (dedicado a Linares Rivas), los Jardines de Méndez Núñez, El Palacio de Exposiciones y Congresos, El teatro Colón, el Kiosco Alfonso y el palacio de Radio Nacional (ambos de carácter modernista) y la principal zona de compras de la ciudad, que abarca las calles Real, Riego de Agua, Olmos, Torreiro y Galera.Imagen:La Coruña 2003 07 04.jpg
- El Ensanche. Sin duda, la cuna de las vanguardias gallegas, esta zona fue creada en los primeros años del siglo XX para dar cobijo a la nueva población que llegaba a la ciudad. Se encuentra limitada por las calles de Linares Rivas, Juana de Vega y Juan Flórez y en ella podemos encontrar las principales plazas de la ciudad, con nombres de las principales ciudades gallegas (Orense, Lugo, Pontevedra y Vigo) todas ellas se encuentran en un proceso de rehabilitación y están dando lugar a nuevas zonas comerciales que complementan a las ya citadas en los cantones.
- Ciudad Jardín. Este barrio creado en los años 40 tenia como fin acojer a familias con moderados recursos económicos en viviendas unifamiliares con jardín, pero actualmente se ha convertido en la milla de oro coruñesa.
- Cuatro Caminos. En los primeros años después de su creación, allá por los años 50, estuvo habitado por inmigrantes llegados de Castilla y León y por los marineros del puerto pesquero de la ciudad, pero con los años el aspecto de barrio periférico que tenia ha dado lugar al nuevo centro de la ciudad. En esta zona se encuentran algunos de los edificios más altos de la ciudad, el primer Corte Inglés, el primer centro comercial de la ciudad y la fuente de Cuatro Caminos, famosa por ser donde el Deportivo festeja sus victorias. El barrio está limitado por la avenida del Ejército, la calle Piñeiro Posse y Alfonso Molina.
- Monte Alto. Creado también en los años 50, actualmente es una de las zonas donde más nuevas viviendas se están construyendo y rehabilitando. Aquí podemos encontrar la Casa del Hombre, el Acuario y la Torre de Hércules. El barrio es uno de los más poblados de la ciudad, cuenta con algo más de 30.000 habitantes.
- Los Castros. De los menos planificados urbanísticamente, hoy en día es uno de los más densificados poblacionalmente.
- Los Mallos. Creado en los años 50 como consecuencia del gran aumento de población de la ciudad, actualmente cuenta con más de 35000 habitantes.
- San Pablo. Es el barrio más densamente poblado de la ciudad, en el se encuentran los edificios más altos de la comunidad autónoma y por tanto, de la ciudad. El edificio Trébol, Torre Coruña o la Torre Costa Rica son algunos de esos ejemplos. Aquí fue donde se econtraba la desaparecida plaza de toros de la ciudad. Este barrio es donde se sitúa el Palacio de la Ópera, el planetario y el Parque de Santa Margarita, uno de los principales pulmones de la ciudad.
- Los Barrios que nacieron entre el entramado de las rondas de Outeiro y de Nelle hoy se han convertido en las zonas más pobladas de la ciudad. Barrios como la Sagrada Famlia, el Ventorrillo y Agra del Orzán son algunos de ellos.
- Elviña. Durante los años 60 y 70 se llevaron a cabo varias actuaciones municipales para crear tres barrios nuevos en la ciudad, que hoy tienen el nombre de 1º y 2º fase de Elviña y Barrio de las Flores. Estos tres barrios comparten características comunes, como contar con grandes zonas ajardinadas entre las torres de viviendas que forman tales barrios.
Barrios creados a finales del siglo XX
- Adormideras. Fue el primero de estos barrios, creado a principios de los años 90 para evitar la descentralización residencial de la ciudad hacia otros ayuntamientos limítrofes. Está situado en el saliente de tierra más al norte de la península de la cuidad y cuenta con el parque de la Torre, que cuenta con numerosos complejos escultóricos y casi 100.000 metros cuadrados se superficie.
- Matogrande. Creado con la misma intención que el anterior, fue creado en 1994 con escuadra y cartabón, lo que dio lugar a calles rectilíneas y manzanas perfectas, casi inexistentes en la ciudad.
- Los Rosales. Su construcción fue iniciada en 1995, su forma desde el aie imita a la de una rosa, de ahí su nombre. Su eje vertebrador es la Avenida de Manuel Azaña. Cuenta con un centro comercial y todos los servicios de cualquier otro barrio de la ciudad.
Barrios del Siglo XXI
- Nuevo Mesoiro. Iniciado en el año 2002, actualmente en el conviven más de 2000 familias. Está entre los montes de la zapateira y el polígono industrial de POCOMACO.
- Vioño. Actualmente en construcción, contará con 800 viviendas protegidas por el estado.
- Parque de Eirís. En su última fase de construcción, contara con unas 1000 viviendas de protección oficial.
- Someso. En fase de construcción, consta de 19 rascacielos, 17 de ellos de 18 plantas de altura y dos de ellos de 32 plantas y 120 metros, por lo que se convertirán en los más altos del noroeste español, arrebatándole el puesto a la coruñesa Torre Costa Rica. Este barrio contará con el Recinto Ferial de la ciudad y el centro comercial más grande de Galicia.
- Parque Ofimático. Se prevee su construcción hacia finales de 2007, contará con más de 1500 viviendas de protección oficial, una zona dedicada exclusivamente para oficinas, un parque y la nueva torre de los judgados, de un tamaño aún desconocido.
- Ciudad del Mar. Sin duda, sera el gran ensanche del siglo XXI. Cuando finalice su construcción contará con más de un millón de metros cuadrados de superficie, la mayoría de ellos ganados al mar durante el siglo XX. Para que se lleve a cabo tal obra, primero se han de completar los trabajos del puerto exterior en punta Langosteira, que se preveen estarán finalizados en 2012.
Área Metropolitana
Actualmente (2005) el área metropolitana de La Coruña cuenta con 396.015 habitantes y en ella se incluyen los ayuntamientos de La Coruña, Arteijo, Culleredo, Cambre, Oleiros, Carral y Sada.
Actualmente se están llevando a cabo diversas actuaciones que contribuyen a acrecentar la unión de La Coruña con el resto del área metropolitana. Se están creando nuevos viales y hay proyectados otros nuevos. Además comenzó a funcionar el transporte metropolitano.
Proyectos
- Rehabilitación de la Ciudad Vieja
- Casa de la historia y rehabilitación del castro de Elviña
- Creación del metro ligero
- Ampliación del Aeropuerto de La Coruña y su conexion a la AP-9
- La Tercera Ronda de circunvalación (ya en Obras)
- Construcción del puerto exterior (ya en Obras)
- Construcción de la estación intermodal, epicentro de la red de cercanías
- Remodelación del puerto de San Diego e integración de los terrenos portuarios en la ciudad
- Red cercanías con las principales poblaciones de la provincia.
- Museo del Cómic
- Ampliación del área metropolitana
Referencias
<references />
Véase también
- Escudo de La Coruña
- Isla de San Antón
- Islas de San Pedro
- Area metropolitana de La Coruña
- María Pita
- Areropuerto de Alvedro
Enlaces externos
- Imagen:Commons-logo.svg Commons alberga contenido multimedia sobre La Coruña.Commons
- Sitio oficial del Ayuntamiento de La Coruña
- La Coruña Virtual
- Fotografías Antiguas de La Coruña
- Galicia Virtual La Coruña
- Ayuntamiento de La Coruña
- Guía urbana de La Coruña
- La Coruña
- Información Turística sobre La Coruña del portal oficial de turismo de Españaar:لاكورونيا
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