Estación Central de Berlín

De Wikipedia, la enciclopedia libre

La Estación Central de Berlín (en alemán Berlin Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof), en Berlín es la mayor estación ferroviaria de cruce de la Unión Europea.

El complejo es un diseño del arquitecto alemán Meinhard von Gerkan. Con un coste inicial estimado de 700 millones de euros (el coste final fue de 900 millones de euros) ideado a partir de 1992, empezó a ser construido en 1995, siendo inaugurado el 26 de mayo de 2006, justo a tiempo para la celebración de la Copa Mundial de Fútbol de 2006.

Imagen:Opening Berlin Central Station.JPG

Imagen:Train station Berlin Lehrter Bahnhof 2.jpg Imagen:Berlin Hauptbahnhof south1.jpg Imagen:Train station Berlin Lehrter Bahnhof 3.jpg

La superficie total es de 70.000 m² distribuidos en cinco plantas, con un total de 15.000 m², para restaurantes y comercios situados en las tres plantas centrales, mientras que la superior e inferior albergan los andenes ferroviarios. A ambos lados de la estación se alzan dos bloques de oficinas. La estación se alza a varios centenares de metros de la antigua estación Berlin Hauptbanhof-Lehrter Banhof del S-Bahn situada en la línea stadtbahn que conectaba Berlin-Spandau/Berlin-Charlottenburg con Berlin-Friedrichstrasse, Berlin-Alexanderplatz, Berlin-Ostbanhof y Berlin-Lichtenberg. La antigua estación fue demolida a principios de la década de los 2000, cuando ya estuvo construida la infraestructura de la actual Estación Central para evitar cortar el importante tráfico ferroviario que soporta el Stadtbahn (un tren cada ~30 segundos).

La estación será el motor de desarrollo de esta zona con un plan de urbanización que mantiene un equilibrio entre oficinas, hoteles, comercios, viviendas y zonas verdes.

Esta estación central esta equidistante de las dos estaciones que oficiaban de estaciones centrales de las partes en que estaba dividida la ciudad antes de la Caída del muro de Berlín : la Alexanderplatz (Berlín Este), y el Zoologischern Garten, (Berlín Occidental). Al otro lado del río Spree se encuentra el complejo Parlamentario y la cancillería.

Se prevé la circulación diaria de 240.000 personas aproximadamente en unos 500 trenes en el eje norte-sur y unos 250 adicionales en el eje este-oeste. A ello se suma la circulación de 1.000 trenes de tranvía y metro (Straßenbahn y U-Bahn).

[editar] La estructura

La parte central de la obra es una bóveda curva de 20.000 metros cuadros, compuesta por 8.500 vidrios de diferentes tamaños unidos por unos más de 80.000 metros de tirantes.

La estación cumplirá con los más altos estándares que la arquitectura ecológica puede implementar en esta clase de construcciones. El hábil manejo de la luz natural y especialmente la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta que suministrarán cerca de 50% del consumo energético de la estación colocarán a esta obra como un referente en la materia.

La cuarta parte del presupuesto fue destinada a los cimientos ya que la central está ubicada en el margen del río Spree, sobre un territorio que tiene como base cerca de 100 metros de arena. Se utilizó en una técnica que consiste en la construcción de estanques de hormigón de 25 metros de profundidad, que se llenaron de agua freática que fue bombeada.

Es un hecho que Berlín cuenta con la más imponente estación del mundo.