Desplazamiento (náutica)

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El desplazamiento de un buque (Δ), es el peso para una condición determinada de carga.

El desplazamiento se define como; Δ = volumen surmegido· γ , y representa el peso del agua desplazada por este volumen (Principio de Arquímedes).

Las unidades utilizadas son metros y toneladas y en unidades anglosajonas pies y Long Tons.

desde el punto de vista de la teoría del buque se distinguen:

Desplazamiento en rosca Δr: Es el peso del buque tal como lo entrega el astillero, esto es, sin combustible, pertrechos, víveres, tripulantes ni combustible.

Desplazamineto en lastre Δl :Es el peso del buque en rosca más todo lo necesario para que pueda navegar (combustible, agua potable, provisiones y pertrechos) pero sin carga.

Desplazamiento máximo Δm:Es el peso que alcanza cuando esta sumergido hasta la línea de máxima carga. (Verano agua de mar de la marca de Plimsoll) ver francobordo.

La diferencia entre el desplazamiento máximo y el desplazamiento en rosca nos da el Porte Bruto, peso muerto o Dead Weight.

La diferencia entre el porte máximo y el desplazamiento en lastre nos da el Porte neto, el cual es un indicativo de la cantidad de carga que es posible transportar.

[editar] Atributos de la carena derecha

Entre la condición de desplazamiento en rosca y máximo existen infinitos valores intermedios. y a medida que el buque se va sumergiendo, conforme aumenta su desplazamiento, varían toda una serie de valores como: calado para agua de mar, calado para agua dulce, area del plano de flotación, posición del centro de flotación, Volumen de carena, area de la sección maestra sumergida, momento de asiento unitario, posición del metacentro transversal, etc, etc.

Todos estos parámetros y otros más, constituyen los atributos de la carena derecha y son una característica de cada casco. Los astilleros entregan esta información mediante tablas y curvas denominadas curvas de atributos, lo que permite conocer todos estos valores para cualquier condición de desplazamiento entre los mencionados extremos.