Cronología del ferrocarril
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Cronología del ferrocarril:
- Hacia 1550 - En las minas de Alemania se usan raíles de madera para el transporte de vagones mediante caballos.
- 1761 - Primeros raíles de hierro en Inglaterra.
- 1782 - El ingeniero escocés James Watt inventa la máquina de vapor, imprescindible para la posterior invención del ferrocarril.
- 1789 - El ingeniero inglés William Jessop usa ruedas de hierro dentadas en raíles de explotaciones carboníferas en Leicestershire.
- 1802 - Primera línea férrea pública al sur de Londres.
- 1804 - Primera locomotora de vapor, de Richard Trevithick.
- 1814 - George Stephenson construye su primera locomotora Blucher.
- 1825 - George Stephenson abre la primera línea ferroviaria a vapor entre Stockton y Darlington, para transporte de mercancías desde una mina de carbón a un puerto fluvial.
- 1829 - George Stephenson y su hijo Robert, alcanzan los 47 km/h con su locomotora The Rocket, cerca de Liverpool.
- 1830 - La línea Liverpool-Manchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado poco después por el resto del mundo.
- 1835 - El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Mechelen.
- 1837 - Primer ferrocarril español en la línea Güines-La Habana.
- 1848 - Primer ferrocarril peninsular: Barcelona-Mataró.
- 1851 - Segundo ferrocarril peninsular: Madrid-Aranjuez.
- 1852 - Primer ferrocarril asturiano: Gijón - Langreo.
- 1852 - Cuarto ferrocarril peninsular: Grao de Valencia - San Felipe de Játiva
- 1855 - El ferrocarril de Panamá se convierte en la primera línea transcontinental.
- 1857 - Usados por vez primera raíles de acero en Inglaterra.
- 1863 - El primer ferrocarril metropolitano es inaugurado en Londres.
- 1865 - La empresa Pullman introduce el coche-cama en Estados Unidos.
- 1869 - Primera línea transcontinental norteamericana.
- 1873 - Primera línea gallega: Santiago - Carril
- 1881 - La primera línea electrificada del mundo se inaugura en Alemania.
- 1884 - Asturias queda conectada con Madrid en un trayecto de 22 horas de duración.
- 1890 - La electricidad se introduce en el metro de Londres, permitiendo la construcción de grandes líneas subterráneas.
- 1891 - Comienza la construcción del transiberiano, finalizándose en 1904 con un recorrido de 9.313 km.
- 1897 - Primer tranvía eléctrico en España: Tranvía de San Sebastián
- 1912 - Se inaugura el ferrocarril Madeira-Mamoré en el Estado de Rondônia, Brasil durante la denominada primera fiebre del caucho.
- 1913 - En Suecia entra en servicio el primer ferrocarril explotado con locomotoras diésel.
- Años 1920 - Las empresas ferroviarias españolas entran en pérdidas, lo que conllevará en un primer momento subvenciones públicas y posteriormente la creación de RENFE.
- Primera línea electrificada en España
- La rampa entre las estaciones de Nacimiento y Gádor en Almería en 1907, electrificada con corriente alterna trifásica a 6000 v.
- Electrificación en la década de los años veinte, de la rampa de Pajares (Asturias-León) que se electrificará en corriente continua a 3000 v, que será el sistema más utilizado en la red española de ancho 1668mm pues aunque llego a existir un buen numero de kilómetros de líneas que se electrificaron a 1500 V en corriente continua con el paso de los años son transformados a los 3000V debido a las mejores características de esta tensión para el funcionamiento de las locomotoras, después con la llegada de la alta velocidad en 1992 se pasará a utilizar la corriente alterna a 25 Kv 50hz, que parece que va a ser la tensión y frecuencia que se utilizará en la red europea.
- 1934 - Primera locomotora diésel en Norteamérica, en la ciudad de Chicago.
- 1938 - Récord mundial de una locomotora a vapor en Inglaterra (LNER A-4 Mallard), alcanzando una velocidad de 203 km/h.
- 1941 - Se constituye RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles)
- 1948 - Se nacionalizan todas las líneas férreas argentinas bajo la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), antecesora de Ferrocarriles Argentinos.
- Años 1960-Años 2000 - Diversos países introducen la alta velocidad para poder competir con el transporte aéreo y por carretera, que al quitarles cuotas de mercado hace que la mayoría de las líneas sean deficitarias y tengan que ser nacionalizadas.
- 1964 - En Japón entra en funcionamiento el Shinkansen o Tren bala, entre Tokio y Osaka. La velocidad media es de 160 km/h.
- 1979 - Francia inaugura el Tren de alta velocidad TGV con una velocidad media de 213 km/h.
- 1985 - Alemania desarrolla el ICE.
- 1987 - Récord mundial de tracción diésel en Reino Unido (HST-125 de British Railways), alcanzando una velocidad de 238 km/h.
- 1990 - Récord mundial de tracción eléctrica, la rama TGV-A 325 de TGV francés alcanza 515,3 km/h.
- 1992 - Entra en funcionamiento en España la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla.
- 1996 - Inauguración de las mejoras del Corredor Mediterrani para alcanzar 220 km/h.
- 1997 - Primer servicio comercial del tren de alta velocidad Euromed, de Renfe, a 200 km/h.
- 2003 - Inauguración en España de la línea de Alta Velocidad entre Madrid, Zaragoza y Lérida, así como del corredor de alta velocidad Zaragoza-Huesca.
- 2004 - La deuda de Renfe ronda los 7.000 millones de euros.
- Están en construcción las líneas que conectarán Madrid con Barcelona y Valladolid.
- 2006 - (02/09/2006) Récord mundial de locomotoras eléctricas en Alemania, en la NBS (Neu Bau Strecke) Nürnberg-Ingolstadt de 357 km/h con la ES-64U 1216-050 (Taurus).
- 2007 - (03/04/2007) Récord mundial de tracción eléctrica en Francia con una rama de TGV-POS (Paris Ostfrankreich-Süddeutschland) de 574'8 km/h en la línea de alta velocidad LGV-EST.de:Geschichte der Eisenbahn
en:Timeline of railway history fr:Chronologie des chemins de fer ja:鉄道の歴史 nl:Mijlpalen in de spoorweggeschiedenis pl:Historia kolei sv:Järnvägshistoria
