Calle

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Para otros significados, véase Rúa (desambiguación)

Imagen:La rambla.jpg Una calle, o rúa es un espacio urbano longitudinal donde se disponen los servicios a los diferentes edificios y solares que se encuentran a ambos lados, los accesos a los mismos, y posibilita el tránsito de personas y vehículos.

En los cascos antiguos de las ciudades suelen ser relativamente estrechas y de trazado irregular, resultado de la paulatina transformación de viejos caminos y veredas en las correspondientes calles.

Tabla de contenidos

1 Diseño de las calles
- 1.1 El subsuelo de las calles
2 El Movimiento Moderno
3 Véase también
4 Enlaces externos

[editar] Diseño de las calles

La historia del diseño de las calles transcurre paralela al de las ciudades, encontrando magníficos ejemplos en las antiguas culturas que surgen entorno al Mediterráneo, como los hermosos dromos del Antiguo Egipto, las calles con sombreados soportales y el plan hipodámico en la Grecia antigua, o las monumentales vías del foro romano.

Las calles modernas, si están bien diseñadas, con adecuada anchura y trazado, permiten el soleamiento y buena ventilación de las edificaciones adyacentes, un tránsito peatonal cómodo y rodado fluido, y bien diferenciado.

Las zonas peatonales laterales dispondrán de zonas ajardinadas y árboles de hoja caduca, de forma tal que nos den sombra y frescor en verano, soportales que nos protegen del del sol y la lluvia, pavimentos antideslizantes de colores y tonos agradables y servicios complementarios como bancos para reposo, quioscos de prensa y flores, farolas, paradas de autobuses protegidas con marquesinas, teléfonos públicos, rótulos informativos, señales de tráfico, bocas de riego, sumideros, etc.

La zona destinada al tránsito rodado será de ancho proporcional al flujo de vehículos estimado, con áreas de aparcamiento y paradas, pavimento adecuado, que amortigüe el ruido, drene correctamente, bien señalizado con pinturas antideslizantes, dispondrá de pasos para peatones, semáforos, señales de tráfico, etc.

En las calles principales, la zona central estará ajardinada y arbolada, conformando áreas de estancia y paseo para solaz de los vecinos, con todos los servicios descritos en las zonas peatonales, incluyendo elementos decorativos como fuentes, esculturas, quioscos de música o para representación de pequeños espectáculos.

Se dispondrán suaves rampas y bordillos rebajados para permitir fácil accesibilidad a las personas de avanzada edad o con dificultades de movilidad; pavimentos de textura diferente y señales acústicas en las zonas próximas a los pasos de peatones, para invidentes; vallas, barandillas y protecciones en los lugares que entrañen peligro, especialmente para los niños. Se cuidará que sea un espacio para uso y disfrute de todos los ciudadanos.

[editar] El subsuelo de las calles

En el subsuelo se organizan las redes de agua potable, electricidad, gas, telecomunicaciones, etc. También las redes de saneamiento, diferenciando los conductos de aguas fecales de las pluviales, reutilizadas para riego. Incluso redes de transporte neumático de basuras en conductos diferenciados por tipo de residuos. En las grandes urbes, se construyen túneles y zonas de aparcamiento para vehículos privados, y a mayor profundidad, para el transporte público: el "metro" o "suburbano".

[editar] El Movimiento Moderno

El denominado Movimiento Moderno surge a principios del siglo XX, planteando nuevos diseños de edificios y urbes que optimicen las inmensas posibilidades de los nuevos materiales industriales como el hormigón armado, el acero laminado y el vidrio plano.

La posibilidad de crear ciudades nuevas con altos edificios, generosamente separados, sobre pilares, albergando viviendas con amplias terrazas-jardín, y galerías comerciales y de servicios en plantas intermedias, liberando todo el suelo urbano, que se convertiría en un inmenso espacio continuo ajardinado, sólo surcado por las vías de acceso, transformando radicalmente el diseño de la antigua calle, fue un "sueño imposible".

La mayoría de las grandes ciudades modernas albergan altos edificios adosados, o muy próximos, de pobre diseño, con plantas bajas comerciales, y calles, con estrechas aceras, convertidas en vías de tránsito colmadas de vehículos.