Boeing 747

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Boeing 747</caption><tr><td colspan="2" style="text-align: center;">Imagen:747Af747.jpg</td></tr><tr><td colspan="2" style="border-bottom: 1px solid #aaa;text-align:center;">Dos Boeing 747-400 de Air France</td></tr><tr><td style="width: 7em;text-align:right;" valign="top">Tipo</td><td>Avión comercial</td></tr> <tr><td style="text-align:right;" valign="top">Fabricante</td><td>Boeing Commercial Airplanes</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Diseñado por</td><td>Boeing Commercial Airplanes</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Primer vuelo</td><td>09-02-1969</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Introducido</td><td>1969</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Estado</td><td>En producción / En diseño (747-8i)</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Usuarios</td><td>JAL (70)</br>Air France-KLM (58)
British Airways (57)
Korean Air (42)</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Construidos</td><td>1380</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Coste unitario</td><td>230 millones de $ (747-400 en 2006)</td></tr></table> El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Los 747 cuatro motores son producidos por Boeing Commercial Airplanes, su segundo piso en una parte del fuselaje ha hecho de los 747 un icono altamente reconocible del transporte aéreo. Una disposición típica en 3 clases acomoda a 416 pasajeros, mientras que una disposición de 2 clases acomoda un máximo de 524 pasajeros. El 747-400, la versión más reciente en servicio, vuela a velocidades subsónicas de Mach 0.85 (913 kilómetros por hora), y ofrece un radio de acción intercontinental de 7.260 millas náuticas (13.446 kilómetros). Se esperaba que los 747 estuviesen obsoletos después de unas ventas de 400 unidades, pero ha sobrevivido a muchas de las expectativas y pasadas las críticas del pasado, la producción llegó a 1.000 unidades en 1993. En junio de 2007 1.387 aviones se habían construido, con 120 más en diversas configuraciones bajo pedido. El desarrollo más reciente de este avión, el 747-8, se planea incorporar al servicio en 2009, siendo Lufthansa el cliente de lanzamiento.

[editar] Historia

El Boeing 747 fue el «Jumbo» original, capaz de llevar dos veces más pasajeros y carga que sus contemporáneos. Aparece en abril de 1966 con un pedido de 25 aviones para Pan Am. Boeing concibió el prototipo tras perder un concurso frente al C-5 Galaxy de Lockheed para dotar al ejército de los Estados Unidos de un avión de carga y transporte estratégico, una vez que identificó un nicho de mercado para un avión de gran capacidad.

El 747 es uno de los aviones más seguidos por el público ya que, la así llamada «Reina de los cielos», permitió a millones de personas realizar vuelos internacionales. Además fue el primer avión civil de fuselaje ancho, el más largo y el más pesado y pionero en la utilización de motores turbofanes de alta relación de derivación, menos contaminantes y ruidosos que los turboreactores convencionales.

[editar] Variantes

747-100B y 747-200; la aligerada 747SP (variante de fuselaje corto y largo alcance del 747-100); la 747-300, con una cubierta superior agrandada. El 747-400, modelo avanzado de largo alcance con motores de 26.900 kg de empuje, cabina de pilotos biplaza con instrumentos digitales, así como tanque de combustible auxiliar y winglets (las pequeñas aletas verticales que reducen la resistencia inducida por torbellinos en las puntas de las alas).

El 14 de noviembre de 2005 Boeing presentó la versión 747-8i (Intercontinental) con el objeto de mantenerse competitiva en el segmento de las aeronaves de más de 400 pasajeros y de transporte de mercancías tras la aparición del Airbus A380. Es el más avanzando y grande de la familia 747 y puede transportar un 16% más de pasajeros que la versión 400 (450 asientos). Los dos primeros encargos de este modelo fueron hechos por las compañías Cargolux y Nippon Cargo.