Bobina de Ruhmkorff
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Los primeros experimentos con tubos de descarga obtenían sus voltajes de baterías enormes conectadas en serie. En 1851, Ruhmkorff, a partir de los trabajos de Antoine Masson y Louis Breguet, diseñó una bobina de inducción.
Ruhmkorff modificó la bobina de inducción, desarrollada por Masson y Breguet, para obtener algo parecido a las bobinas de los automóviles actuales, con las que se producen descargas de miles de voltios a partir de una batería de menos de diez voltios. La bobina Ruhmkorff permitía, por medio de interrupciones muy rápidas, generar una corriente continua primaria de alta tensión en un hilo secundario muy fino.
Cabe destacar que esta innovación fue utilizada en numerosos inventos posteriores, que necesitaban de una manera casi instantánea disponer de un elevado voltaje. Entre ellos las transmisiones sin hilospunto.
