Autobús de tránsito rápido

De Wikipedia, la enciclopedia libre

(Redirigido desde Autobús de Tránsito Rápido)

Imagen:BOG2561.jpg El sistema de Autobús ó Bus de Tránsito Rápido (Bus Rapid Transit por sus siglas en inglés BRT) es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses. El propósito común es el de proporcionar un servicio de bus de alta calidad con respecto al servicio tradicional de bus urbano.

El BRT comprende una variedad de modalidades que incluye buses expresos, vías sólo-buses y carriles sólo-bus.

[editar] ¿En qué consiste el BRT?

Estos sistemas de bus los hay de variedades diferentes como los de vías dedicadas, carriles o número limitado de sitios de parada sobre una ruta tradicional.

Un sistema ideal de bus rápido incluirá algunas de las siguientes características:

Carriles para Buses: un carril de una calle o avenida arteria se reserve para el uso exclusivo de los buses.

Calles y vías para buses: una calle o un bulevar pueden diseñarse en un centro urbano para que todos sus carriles sean del uso exclusivo de los buses.

Imagen:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg Señal de preferencia para buses: dar un trato preferencial a los buses en las intersecciones como por ejemplo extender la duración del semáforo en verde para los buses, o activación del semáforo en verde cuando se detecta un bus. Cruce de prioridad es particularmente útil cuando se implementa junto con carriles o calles dedicadas porque el tráfico de propósito general no interviene entre buses y señales de tráfico.

Imagen:TransMilenio2004-7-10.jpg

Manejo mejorado de tráfico: elementos de infraestructura de bajo costo que pueden aumentar la velocidad y confiabilidad del servicio de bus como bahías de parada, islas de abordaje y alineación de sardineles.

Abordaje rápido: la recogida de pasajeros es un proceso que hace lento el servicio de bus especialmente cuando hay precios diferenciales para diferentes puntos de abordaje y de destino. Una alternativa rápida es la colección de pagos de pasajes al entrar a la estación antes de la llegada del bus de la misma manera en que estos se colectan en un sistema de tren metropolitano. Este sistema permite a los pasajeros abordar a través de todas las puertas de un bus detenido. Muchos sistemas usan buses de piso bajo o plataforma elevadas a la altura del piso de los buses para hacer más ágil el abordaje y mejorar el acceso.

Importancia: estos sistemas no interfieren con el resto del tráfico urbano ya que utilizan carriles esclusivos. El modelo pionero de este sistema surgió en los años 70´s en Curitiba, y ha venido implementándose con gran éxito en grandes Metrópolis como Bogotá D.C.