Airbus A320

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Airbus A320</caption><tr><td colspan="2" style="text-align: center;">Imagen:Vueling A320 EC-JGM.jpg</td></tr><tr><td colspan="2" style="border-bottom: 1px solid #aaa;text-align:center;">A320 de Vueling</td></tr><tr><td style="width: 7em;text-align:right;" valign="top">Tipo</td><td>Avión comercial</td></tr> <tr><td style="text-align:right;" valign="top">Fabricante</td><td>Airbus S.A.S</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Diseñado por</td><td>Airbus S.A.S</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Primer vuelo</td><td>22-02-1987</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Introducido</td><td>28-03-1988 con Air France</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Estado</td><td>En producción</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Usuarios</td><td>US Airways (233)</br>United Airlines (152)
Northwest Airlines (146)
Air France (139)
Avianca (60)</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Construidos</td><td>3,123 en Junio de 2007</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Coste unitario</td><td>55-66 milliones aproximadamente</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Variantes</td><td>A318
A319
A321</td></tr></table>

Imagen:Iberia.a320-214.ec-hdl.750pix.jpg

Imagen:VBird A320 in Gelb (PH-BMC).jpg

Imagen:VolareWeb Airbus A320 (I-VLEA).jpg

El Airbus A320 es un avión civil de pasajeros de Airbus, de un solo pasillo y de corto a medio alcance. Fue el primer modelo de avión con mandos electrónicos fly-by-wire, de forma que el piloto controla las partes móviles del avión a través del uso de impulsos electrónicos en vez de mediante palancas y sistemas hidráulicos.<ref>Aunque el primer avión en el mundo con controles fly-by-wire, fue el Boeing 757.</ref>

De este modelo derivaron posteriormente las versiones acortadas A318 y A319 y la versión alargada A321.

Tabla de contenidos

1 Tecnología
2 Mercado del A320
3 Variantes
- 3.1 A320-100
- 3.2 A320-200
4 Accidentes
5 Aerolíneas
6 Enlaces externos

[editar] Tecnología

Las novedades tecnológicas que introdujo el avión fueron:

Los primeros mandos de control completamente digitales fly-by-wire en un avión civil (el A310 había tenido algunos, pero conservaba algunos analógicos).
El primer avión en usar joysticks en vez de las clásicas palancas de control.(El nombre técnico de estas palancas es "Side-stick").
Para pilotarlo solo se necesitan dos personas (una menos que en el 727).
El primer avión de fuselaje estrecho con una cantidad significativa de su estructura hecha de fibra y materiales compuestos.
El primer avión de fuselaje estrecho con un sistema de carga en contenedores.
Sistemas de mantenimiento y diagnóstico centralizados, que permiten a los mecánicos comprobar los sistemas del avión desde la cabina.

[editar] Mercado del A320

Boeing ha vendido 7.213 (de los que 5494 están entregados) 737 desde que lo comenzó a fabricar en la década de los 60, mientras que Airbus ha vendido 5.328 (de los que 3.186 están entregados) A320 en 15 años (incluyendo sus derivados A321, A319 y A318); por lo que el A320 se está vendiendo con más rapidez. Las recientes renovaciones de flotas de las compañías de bajo coste como easyJet, jetBlue, Air Berlin, Virgin America , Vueling Airlines, Air Asturias, InterJet o Volaris (A319) han favorecido al A320, mientras que la producción de boeing 737 se estancó hasta cuando Boeing respondio con la ``next generation `` (NG) del 737 o sea las series -600, -700, -800 y -900 con las que no solo recupero su gran dinamica de ventas sino que se quedo con la mayor parte del mercado en este segmento de aeronaves o sea de 110 a 189 plazas.

[editar] Variantes

El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.

El A320 en sí tiene dos variantes:

[editar] A320-100

Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque el motor resultó ser menos rentable de lo previsto y hubo que mejorar el diseño aerodinámico para conseguir el rendimiento previsto en el diseño. Posteriormente fueron convertidos a la versión -200.

[editar] A320-200

Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole winglets (pequeñas alitas) en los bordes del ala más alejados del fuselaje, además de aumentar la capacidad de combustible para aumentar el alcance, así como otros cambios mínimos.

El alcance típico con 150 pasajeros en una configuración de dos clases es de 5.400 km. Está propulsado por dos CFM56 de CFMI o V2500 de IAE.

[editar] Accidentes

El primer A320 de Air France se estrelló durante una demostración aérea en Habsheim, donde murieron 3 pasajeros. La investigación oficial dedujo que la causa del accidente fue un error del piloto automático, ya que a la hora del aterrizaje no se pudo desconectar, lo que conllevó el impacto con los arboles al final de la pista. Sin embargo, muchas cuestiones quedaron por resolver. El Instituto de Policía de Evidencias Forenses y Criminología de Suiza averiguó que la caja negra del avión fue sustituida tras el accidente, poniendo los resultados de la investigación oficial en tela de juicio.

El martes 17 de julio de 2007 se estrelló otro Airbus A320 de la compañía TAM. Se salió de pista tras aterrizar en el aeropuerto de Congonhas, la terminal de mayor tráfico de Brasil. Cruzó una transitada avenida y tras estrellarse contra un depósito, se incendió. La nave había despegado de Porto Alegre. En el accidente perecieron al menos ciento ochenta personas entre pasajeros, tripulantes y personas que se encontraban en las cercanías del aeropuerto.