Eurocopter Super Puma

De Wikipedia, la enciclopedia libre

AS-332 Super Puma</caption><tr><td colspan="2" style="text-align: center;">Imagen:ET504CU1.jpg</td></tr><tr><td style="width: 7em;text-align:right;" valign="top">Tipo</td><td>Helicóptero multipropósito civil y militar</td></tr> <tr><td style="text-align:right;" valign="top">Fabricante</td><td>Aérospatiale / Eurocopter</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Primer vuelo</td><td>1977</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Estado</td><td>en servicio</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Producción</td><td>1977-1990 (versión militar)</td></tr><tr><td style="text-align:right;" valign="top">Coste unitario</td><td>US$ 15,5 millones (2006 AS-332 L2).</td></tr></table> El Eurocopter Super Puma o AS 332 (originalmente fabricado por Aérospatiale) es un helicóptero multipropósito diseñado tanto para el ámbito civil como para el militar. El Super Puma es una evolución del Aérospatiale Puma. Este helicóptero tiene muchas versiones, incluyendo los adaptados para la guerra anti-submarina y SAR.

[editar] Historia

Tras el éxito logrado por el SA-330 Puma, Aérospatiale comenzó una reingenieria completa del Puma, de esta manera lograron hacer versiones con fuselaje más largo, y motores más potentes. Durante la fabricación del Super Puma, la firma es adquirida por Eurocopter, por lo cual pasan a hacerse cargo de la producción. En 1990, el Super Puma en su versión militar es relanzado como AS-532 Cougar.

El AS 332 opera en las Fuerzas Armadas de países como:

Imagen:Flag of Germany.svg Alemania Imagen:Flag of Argentina.svg Argentina Imagen:Flag of Brazil.svg Brasil Imagen:Flag of Chile.svg Chile Imagen:Flag of South Korea.svg Corea del Sur Imagen:Flag of Ecuador.svg Ecuador

Imagen:Flag of Spain.svg España Imagen:Flag of Finland.svg Finlandia Imagen:Flag of France.svg Francia Imagen:Flag of Gabon.svg Gabón Imagen:Flag of Indonesia.svg Indonesia Imagen:Flag of Japan.svg Japón

Imagen:Flag of Jordan.svg Jordania Imagen:Flag of Mexico.svg México Imagen:Nada.png Imagen:Flag of Nepal.svg Imagen:Nada.png Nepal Imagen:Flag of Oman.svg Omán Imagen:Flag of the United Arab Emirates.svg Emiratos Árabes Unidos

Imagen:Flag of Sweden.svg Suecia Imagen:Nada.png Imagen:Flag of Switzerland.svg Imagen:Nada.png Suiza Imagen:Flag of Thailand.svg Tailandia Imagen:Flag of Togo.svg Togo Imagen:Flag of Venezuela.svg Venezuela

[editar] Especificaciones (AS 332L1)

Características generales<h3>
Tripulación: 2
Capacidad:

19 pasajeros o
6 camillas y 9 asientos.

Longitud: 16,29 m ()
Diámetro rotor principal: 15,60 m ()
Altura: 4,60 m ()
Área Circular: 191 m² ()
Peso vacío: 4.500 kg (9.920 libras)
Peso útil: 4.100 kg (9.040 libras)
Peso máximo de despegue: 9.350 kg (20.615 libras)
Planta de poder: 2× turboshaft Turbomeca Makila 1A1, de 1.357 kW (1.819 SHP) de empuje cada uno.
<h3>Rendimiento<h3>
Techo de servicio: 19.750 pies (7.200 m)
Razón de ascenso: 1.614 pies/min (492 m/min)</ul><h3>Aviónica<h3>

2 x Radio altimetro Thales AHV-16
VOR, DME, ADF y radio Collins.
GPS Canadian Marconi CMA3024
Sistema de piloto automático Canadian Marconi CMA9000 con modo de busqueda SAR.

[editar] Variantes

AS 532 UL/AL: versión alargada de los Cougar. Está equipado con dos motores Turbomeca Makila 1A1. Lleva una tripulación de 2 personas y hasta 25 soldados o 10 soldados más 6 pasajeros heridos. Como las otras versiones del Cougar, el AS 432 UL/AL puede levantar hasta 4,5 toneladas mediante una cesta colgada de un cable.

Se pueden instalar sistemas de vigilancia del campo de batalla en la versión AS 532 UL.

La versión AL (versión armada) puede añadirsele una gran variedad de armas, incluyendo cañones de 20 mm montados sobre puntos de anclaje, lanza cohetes de 68 mm y ametralladoras montadas en los laterales de la aeronave.

AS 532 SC: versión naval del Cougar. También está equipado con dos motores Turbomeca Makila 1A1.

Esta versión se utiliza principalmente para:

Ataque a navíos con misiles AM 39 Exocet.
Lucha anti-submarina con torpedos y sonar de profundidad variable
Búsqueda y Rescate
Patrulleo marítimo
Para el aterrizaje en cubierta puede ser preparado con un arpón para mayor seguridad.

AS 535: versión del Ejército Francés para Búsqueda y Rescate.

EC 725: es un helicóptero de largo alcance y fuselaje más alargado, motorizado con dos Turbomeca Makila 2A, que acomoda 2 tripulantes y hasta 29 soldados.

Las mejoras en el EC725 en comparación con versiones anteriores incluyen un diseño modular de los componenetes mecánicos, el uso de materiales compuestos, mejora de la aviónica y un sistema de monitorización de la aeronave.